近期的消息顯示，今年秋天對美國電動車需求的前景並不樂觀。 福特和通用汽車等曾對全電動未來抱持熱情的汽車製造商宣布削減電動車支出，理由是消費者興趣不足。 這引發了媒體的爭論，質疑美國人是否真正渴望電動車，或者這是否完全是一個嚴重誤判。
然而，這種悲觀的觀點並不準確地反映了電動車市場的現狀。 但儘管最近遇到了一些挫折，事實卻是人們購買電動車的數量前所未有地增加。
令人驚訝的是，根據永續性研究組織BloombergNEF報告，美國剛剛實現了電動車銷售的重要里程碑。 首次在一年內，美國人買了100萬輛電動車，而2023年還沒結束。
US electric vehicles have now zipped past a major milestone: 1 million battery-electric vehicles (BEVs) sold in a single year.
While doubts remain about US demand for going fully electric, this year’s sales suggests that a rising number of consumers are willing to make the jump. pic.twitter.com/4UL75MHT9F
— Corey Cantor🌕 (@CoreyBCantor) December 4, 2023
從上面的圖表所揭示的視角來看，電動車銷售闡述著一個顯著成功的過程。 僅僅幾年前，美國註冊的電動車數量約為25萬輛，自那時以來銷量明顯有所增長。
在國際上，電動車市場也展現了正面的跡象。 根據BNEF最近的一項研究，預計2023年全球將銷售約1,420萬輛純電動車和插電混合動力車輛，較去年增加了35%。
該組織表示：相比之下，一般機動車的銷售在2017年達到峰值，目前正在穩步下降。
然而，這並非否定電動車銷售挑戰的存在，也不代表挑戰不會持續存在。 儘管電動車在美國的銷售正在成長，但一些數據顯示成長速度比以前慢，也比汽車製造商預期的要慢。 最近的事件凸顯出走向電動車革命的道路不會一帆風順或平坦。
可以理解的是，基於新技術創建出引人入勝且具有成本效益的汽車是複雜且困難的。 想要徹底改變數十年來的供應鏈也一定會面臨重重挑戰。 而且說服人們放棄熟悉的傳統內燃機同樣也具有挑戰性。 因此，在這條變革之路上遇到一些阻礙是很自然的。
然而，在面對這些挑戰時，重要的是不要失去更廣闊的視野，不要忽視電動車銷量逐年提高的這一事實，在許多方面來說，電動車的未來看起來是依舊是充滿希望的。
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