2023年第三季度，兩家最大的全電動汽車製造商（OEM），特斯拉和比亞迪，出售了近似數量的汽車，這是一個非常特殊的事情。
特斯拉再次成為全電動汽車銷量最高的公司，上季銷售了435,059輛。 然而，由於工廠的一些升級，產銷量較去年同期成長的速度有所限制，只達到了27%。
這種成長速度的減緩使不斷增長的比亞迪在全電動汽車銷售方面幾乎趕上了特斯拉。 中國公司報告稱，其BEV銷量為431,603輛，僅比特斯拉少了3,456輛。 這兩家公司從未如此接近過，因為在銷售方面，比亞迪佔特斯拉的99.2%（不包括商用BEV和插電式混合動力車）。
這是一個強烈的信號，表明特斯拉在BEV領域的統治可能即將結束。 取決於擴張放緩是暫時的還是持續的，特斯拉將在第四季度保持或失去其領先地位。
同時，福斯集團全電動汽車銷量較去年同期成長41%，達到209,394輛，不到特斯拉和比亞迪銷量的一半。 這家德國製造商現在必須注意保持自己的領先地位。
2023年第三季的全電動汽車銷售（年比變動）：
特斯拉：435,059（成長27%）
比亞迪：431,603（成長67%）或特斯拉結果的99.2%
與特斯拉的差距：3,456（減少96%）
大眾集團：209,394（成長41%）或特斯拉結果的48.1%
與特斯拉的差距：225,665（增加16%）
在今年前九個月內，特斯拉銷售了超過130萬輛全電動汽車，比亞迪超過100萬輛。 大眾集團目前的銷量約為50萬輛。
值得注意的是，比亞迪在同比增長方面遠遠超過其他兩家OEM，但預計不會在2023年趕上特斯拉，因為差距太大。
2023年第一至第三季的全電動汽車銷售（年比變動）：
特斯拉：1,324,074（成長46%）
比亞迪：1,048,413（成長80%）或特斯拉結果的79.2%
與特斯拉的差距：275,661（減少16%）
大眾集團：530,485（成長45%）或特斯拉結果的40.1%
與特斯拉的差距：793,589（增加46%）
供參考，在2022年，特斯拉交付了超過130萬輛電動車（年增40%），比亞迪銷售了超過90萬輛（年增184%），福斯集團銷售了超過57萬輛（年成長 26%）。
資訊:
特斯拉銷量不包括卡車（特斯拉半掛）
比亞迪銷售（包括Denza）不包括商用車輛（卡車/巴士）
大眾集團包括大眾（汽車）、奧迪、Skoda、保時捷、Dypa/Cupra、福斯商用車（貨車），但為了比較的公平性，我們排除了MAN、Scania和Navistar。
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