受特斯拉多次降價的推動，北美電動車的價格持續下降。 Cox Automotive的報告顯示，回顧2022年8月，美國的平均電動車價格為€61,211，而到了2023年8月，我們看到的是€49,738。 這是一個18.7%的暴跌。 而且，在考慮到那些誘人的聯邦和州級激勵措施時，這個數字還可能進一步下降。
雖然電動車買家有望為自己花的每一分錢都能物有所值，但特許經銷商並不怎麼感到熱情。 用Cox Automotive首席經濟學家喬納森·斯莫克（Jonathan Smoke）的話來說，電動車銷售的不遠未來對這些經銷商來說看起來不太光明。 令人驚訝的是，他們擔心的關鍵問題並不是需求下降，而是潛在的供應過剩。 喬納森·斯莫克將其描述為一個“自然的減速帶”，在成長過程中可以預料到的事情。 除此之外，他還建議，庫存過剩，再加上激烈的競爭，可能會在不久的將來使電動車的價格更加親民。 因此，對於那些對是否轉向電動車猶豫不決的人來說，財務天平似乎開始傾向於他們。
在2023年的頭七個月中，特斯拉在美國新註冊了令人瞠目結舌的390,377輛汽車。 這意味著它在電動車市場上擁有近60%的市場份額。 雪佛蘭以6%的份額緊隨其後，福特佔據5.2%。
2023年8月，特斯拉進一步降低了價格，Model 3 Long Range車型的折扣高達€5,100。 所有這些，都是為了迎接新車型的到來，而這款新車型目前在美國尚不可用。 結果是什麼呢？ 特斯拉的平均交易價格在一年內下降了19.5%，從€63,583降至€51,199。
儘管純電動車的價格一路下跌，但混合動力車型卻講述了一個不同的故事。 它們的平均價格在過去一年中上漲了18.1%。 儘管特斯拉佔據了主導地位並採取了激進的價格策略，但混合動力車型表現出堅韌，仍然是尋找價格實惠的環保駕駛選擇。 隨著新一代改良的電動車進入市場，舊款車型開始大量湧入二手車經銷商，但並沒有多少人上當。 買家明白，一輛五年的電動車不同於一輛五年的傳統內燃發動機汽車，因此需要進一步降價才能出售。
