起亞EV9在韓國市場的銷量急劇下滑，主要原因是價格高昂和早期質量問題。據悉，起亞的旗艦電動車型EV9上市僅三個月，銷量已經降至歷史低點。最新數據顯示，該車在本月的銷量僅為408輛，較上月下降了超過67%。而在6月正式上市時，該車銷售了1334輛，7月則為1251輛。
業內分析人士指出，導致起亞EV9初期銷售不佳的主要原因包括高昂的價格、早期質量問題以及電動汽車市場競爭激烈。起亞EV9是韓國首款大型電動SUV，售價介於7337萬韓元至8169萬韓元之間。儘管在享受電動汽車補貼後，實際購車價格可降至6000萬至7000萬韓元（約合人民幣33萬元至38.57萬元），但隨著其他電動汽車製造商不斷降低價格，6000萬至7000萬韓元仍被認為是較高的門檻。
特斯拉最近在韓國推出了中國製造的Model Y，價格僅為前代產品的一半，並享有高額補貼，使得價格降至約4000萬韓元左右。此外，奔馳、寶馬、奧迪等高端電動汽車品牌也提供大約2000萬韓元的折扣，進一步加劇了EV9的競爭壓力。
此外，早期的質量問題也影響了EV9的銷售表現。有關部門表示，EV9存在充電控制錯誤、變速箱控制單元P檔識別錯誤、車燈控制信號處理錯誤、車輛控制單元內診斷數據缺失等問題，已經進行了免費維修。
韓國電動汽車市場的普及率也大幅下降，這對EV9的銷售造成了額外的挑戰。上月，起亞的另一款電動車型EV6的銷量為948輛，較3月至5月平均月銷量約2500輛大幅下滑。現代汽車的8月電動汽車銷量為3476輛，同比下降30%。在此之前，7月的銷量為5852輛，同比下降8.7%。
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