歐洲委員會宣布，特斯拉將從歐洲聯盟獲得約1.5億美元（1487萬歐元），用於在歐洲大陸的22個國家的687個地點安裝和更換7,198個每個輸出功率為250千瓦的充電點。
總共有26個項目被選中獲得替代燃料基礎設施設施（AFIF）的提案，總共獲得了超過3.77億美元（3.52億歐元）的歐盟撥款支持，其中美國電動汽車公司獲得了兩個項目的批准，分別由特斯拉意大利和特斯拉波蘭提交。因此，由埃隆·馬斯克領導的公司獲得了總撥款的最大份額，約佔44％。
特斯拉意大利子公司的項目旨在在16個國家的613個地點（奧地利、比利時、保加利亞、德國、西班牙、芬蘭、法國、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、荷蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克和瑞典）沿著核心和全面道路網絡部署6,458個每個輸出功率為250千瓦的充電點。
與此同時，波蘭子公司將獲得歐盟資金，在6個國家（捷克、希臘、克羅地亞、匈牙利、波蘭和斯洛文尼亞）安裝或更換740個每個輸出功率為250千瓦的充電點。
歐洲交通委員會委員Adina Vălean表示：“AFIF資金的眾多申請強調了交通行業推動更可持續交通方式轉型的興趣，不僅涵蓋了道路交通，還包括了空中和海上交通。我們的3.52億歐元投資將轉化為約12,000個充電點、18個氫氣加油站以及港口和機場的電氣化，包括鹿特丹港口和西班牙的37個機場。” 這一輪歐盟資助之後，歐洲聯盟理事會通過了一套新規定，旨在為電動車司機提供更便利的生活，規定從2025年起，沿著歐盟主要運輸走廊（稱為“橫貫歐洲運輸（TEN-T）網絡”）每37英里（60公里）必須安裝至少150千瓦的快速充電站，以供汽車和麵包車使用。
此外，新法律規定，沿著連接主要城市和節點的最重要道路（稱為TEN-T核心網絡）放置的充電站必須在2025年底之前能夠提供至少400千瓦的總輸出，其中至少有一個充電樁必須能夠獨立提供至少150千瓦的功率。
儘管官方文件沒有提到，但特斯拉很可能會使用從歐盟獲得的資金安裝其V4超級充電站，無論是在新位置還是替換舊設備，因為它們能夠提供250千瓦的功率，並提供無接觸支付選項，這也是新規定的要求之一。
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