在2023年的產品發布會上，這家中國公司正式推出了其最新創新——被冠以“神行“之名的全球首款4C超快充磷酸鐵鋰電池。該電池針對極端低溫環境下的出色表現而設計，總續航里程超過700公里（435英里）。
作為全球最大的電動汽車電池製造商，該公司供應寶馬、戴姆勒、本田、特斯拉、大眾等眾多全球主要汽車製造商的電池組、電池和相關技術，其中包括中國主要汽車生產商。
神行電池是該公司今年的第二項重要突破，首項突破是實現量產的“凝聚電池“，專注於電動航空領域。這款電池的單位能量重量是特斯拉Model Y電池的兩倍，續航里程高達500英里（瓦時/公斤）。去年，寧德時代為Zeekr 001特別版提供的“麒麟“電池更使其成為首款量產電動汽車，續航里程超過1,000公里（621英里）。
儘管車輛尺寸和電池容量的增加可以緩解續航焦慮，然而神行電池則以另一種方式創新，承諾極快的充電速度，以防止電池能量耗盡成為障礙。為實現如此驚人的4C充電速度，寧德時代設計了一種全納米結晶的磷酸鐵鋰正極材料，從而創建出超級電子網絡，促進鋰離子的提取和對充電信號的迅速響應。
“快離子環“技術已經應用在石墨電極上，創造出更多高速公路隱喻的車道，同時縮短鋰離子在進入和離開活性表面時的移動距離。新的“超導電解質配方“有助於減少粘度，從而加速離子的移動。
根據CATL的說法，這款電池可以在10分鐘內從0%充電至80%，只需一次快速充電，即可實現400公里（249英里）的行駛里程。即使在低於冰點的-10°C（14°F）溫度下，透過內置電池加熱功能，充滿80%電量也只需30分鐘。該公司表示，低溫不會影響電池在需要時向車輪提供充足動力的能力。
然而，值得注意的是，該公司尚未公佈其他關鍵信息，例如能量比重或電池組的總容量。儘管其宣稱可達700公里的續航里程令人印象深刻，但實現此里程範圍可能需要80至100千瓦時的電量，這取決於汽車和包裝的整體效率。
根據寧德時代的表示，預計神行電池將於2023年底開始進行量產，然而尚未確定首批應用於哪些原始設備製造商的電動汽車。
#MYEV #美國隊長MYEV #電動汽車 #新能源汽車
