隨著傳統汽車製造商將重點轉向電動汽車（EV）以適應電力取代汽油和柴油的世界，汽車行業正在經歷一場徹底的變革。作為德國最成功的汽車製造商，大眾汽車在這一領域處於領先地位，計劃在未來五年內斥資 300 億歐元為其產品線中的每一款汽車生產電動或混合動力版本。該公司的目標是到 2028 年推出 70 款新電動車型，到 2030 年每售出 10 輛汽車就有 4 輛為電動汽車。
大眾汽車雄心勃勃的計劃是出於應對氣候危機、適應中國和歐洲更嚴格的排放標準以及證明他們能夠生產客戶想要購買的電動汽車的需要。這一努力的成功可能會推動大眾汽車在電動汽車銷售方面領先於包括特斯拉在內的競爭對手。然而，未能實現這一轉型可能會給公司的未來帶來嚴重後果。
在電池成本下降、監管壓力和政府激勵措施的推動下，其他傳統汽車製造商也在大力投資電動汽車。儘管特斯拉迄今為止在電動汽車競賽中處於領先地位，但大眾、寶馬和戴姆勒等傳統汽車製造商正在取得重大進展，並可能在不久的將來對特斯拉構成激烈的競爭。
該行業向電動汽車的轉變還涉及合作夥伴關係、收購和生產流程的改變。傳統汽車製造商正在尋找合作夥伴來分擔成本，其中一些正在投資電池生產和充電基礎設施。然而，特斯拉的優勢在於沒有傳統業務、經銷商網絡或工會的包袱，使其能夠專注於電動汽車。
汽車行業的轉型是不可避免的，由於電池成本下降和政府監管，電動汽車的大規模採用變得更有可能。大眾汽車和其他傳統汽車製造商正在推進大規模生產電動汽車的計劃，為電動汽車市場的激烈競爭奠定了基礎。最終，汽車行業的未來將取決於這些汽車製造商電動汽車產品的成功。
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