最世界上最大的汽車製造商，若是要說有哪一方面他尚未趕上的，那只能是電動車領域，而最Model 從豐田高管獲得了難以更高的稱讚。
豐田去年在全球僅售出 24,466 輛純電動汽車，與其同期售出的 260 萬輛混合動力汽車或者全球電動汽車領導者特斯拉在 2022 年交付的 130 萬輛電動車相較，這確實只是佔比極少。
然而豐田仍決心迎頭趕上。在最近宣布的高管改組將於 4 月 1 日生效（內山田武辭去董事長一職。他的董事長職位將由豐田章男接替，而佐藤浩司將接任總裁兼首席執行官）之後，豐田承諾通過加速電動車的推出和到 2026 年推出專用的 BEV 架構來改進其電動汽車戰略。
與此同時，豐田正試圖了解特斯拉在哪些方面做得對，據《汽車新聞》報導，其工程師最近對特斯拉 Model Y 進行了拆解研究。
他們的發現不僅揭示了世界上最暢銷的電動汽車模型的關鍵技術秘密；據報導，工程師們對 Model Y 以先進製造技術打造的簡單而高效的車輛結構感到震驚。
“揭開 Model Y 的表面，它真的是一件藝術品。令人難以置信， ”一位逐件分析特斯拉的豐田高管說道。他們特別訝異最新版本的 Model Y 與外觀相同的早期版本相比有多麼不同。
在製造方面的突破上，例如使用 giga 鑄件消除了無數零件和支架，以及作為汽車地板本身的結構電池組，都被豐田工程師挑出來了。
根據他們與《汽車新聞》分享的預計，特斯拉的方法減少了數百個零件和高達 220 磅（100 公斤）的重量，同時增加了電池續航里程並削減了總體成本。
一位高管表示著「這是一種完全不同的製造理念」這些來自豐田-具備了汽車製造最為專業知識的高管對特斯拉電動車製造工藝發出了驚嘆。
在拆解中顯示了，在電動車方面，像豐田這樣的老牌汽車製造商真的落後了多少。工程師得出結論，這家日本汽車製造商需要巨大的進步才能趕上特斯拉製造電動汽車的方式。
據報導，他們確定了特斯拉比豐田有很大優勢的四個主要領域：專用平台、先進電池、指定的電動汽車生產基地和軟件定義架構。特斯拉擁有所有這四個，豐田至少現在還沒有。
#特斯拉 #TOYOTA #ModelY #TOYOTA電動車
