(圖/ Volkswagen)
福斯汽車（Volkswagen）近期宣布，為應對來自中國低成本電動車製造商的強大競爭壓力，首次計劃關閉德國至少三家工廠，同時進行大規模裁員和減薪，這一舉措標誌著這家擁有87年歷史的汽車巨頭正面臨重大轉型挑戰。
歐洲市佔率下滑，工廠關閉風險升高
福斯汽車執行長奧利佛·布魯姆（Oliver Blume）在內部傳達了可能影響員工的消息，指出公司原有的「至2029年不裁員」的就業保護承諾面臨威脅，這意味著保護員工的長期協議可能失效。此時，歐洲市場市佔率和利潤的持續下滑，加上公司對未來經營環境的擔憂，使得內部削減成本成為當前的迫切任務。
福斯汽車工會主 Daniela Cavallo便在受英國金融時報訪問時透露，公司可能會關閉至少三家德國工廠，並裁減數千名員工。
根據福斯內部消息人士的說法，目前約有十家供應品牌車型的工廠面臨結束生產的風險，工資亦將削減10%。儘管具體受到影響的工廠名單尚未公開，但《歐洲汽車新聞》曾指出，布魯塞爾的奧迪工廠可能位列其中，因需求下降導致工廠效能降低。
(圖/ Volkswagen)
中國電動車競爭激烈，削弱福斯盈利能力
與其他德國車廠類似，福斯汽車正面臨中國車企的激烈競爭壓力，特別是比亞迪等低成本電動車品牌的崛起。比亞迪透過價格實惠的電動車型，例如中國市場價格不到1萬美元的「海鷗」電動車，已經成功搶占中國市場，並積極拓展歐洲、東南亞及拉丁美洲等海外市場。此舉對福斯等傳統車企構成挑戰，促使他們重新評估其全球戰略。
隨著中國品牌陸續在歐洲推出新車款，福斯汽車在歐洲的競爭壓力進一步加劇，迫使福斯採取行動調整策略、縮減龐大的生產網絡，以維持競爭力。
銷量下滑，德國市場進一步承壓
今年 9 月為止，福斯汽車全球銷量下降了 3%，僅達 652 萬輛，這一數據顯示其在中國和西歐市場的表現疲弱。儘管福斯在北美和南美的市佔率有所上升，但中國市場的銷量下滑10%，西歐市場微跌1%，導致總體增長被抵消。而在德國本土市場，交車量也下降了1.6%。
目前，市場關注點集中於福斯汽車即將於本週公佈的第三季度財報。分析人士認為，福斯將在財報中揭露其面臨的財務壓力及未來可能的調整措施。
面對未來的競爭
面對激烈的市場競爭和需求疲軟，福斯汽車計劃通過關閉工廠、裁員和減薪等措施以應對挑戰，這一轉型決策將深刻影響其未來的市場布局。作為德國最大的汽車製造商，福斯汽車在全球的每一步動向都將受到密切關注，而其應對策略也將成為全球車廠在轉型過程中的重要參考。
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