(圖/比亞迪)
加拿大政府於 10 月 18 日宣布，正式啟動一項減免程序，允許加拿大本土企業申請豁免以針對部分中國進口商品的加徵關稅。此舉適用於包括電動車、鋼鋁製品等在內的多類商品，並針對其他「關鍵製造業」產品所徵附加稅的減免申請也在考慮範圍之內。
加拿大財政部在聲明中表示，該減免政策是為了應對加拿大工業在供應鏈調整過程中可能遇到的挑戰，旨在避免對加拿大工人和企業造成「不必要的負擔」。
具體而言，企業若符合某些條件即可申請豁免這些附加稅。例如，當進口商品或其替代品無法在加拿大本地購得，或是難以從中國以外的來源合理取得；或者加方企業在 2023 年 8 月 26 日前簽訂的合約要求必須從中國進口產品；此外，其他可能對加拿大經濟構成「重大不利影響」的情況也將考慮在內。
不過，加拿大政府明確表示，針對那些以相同狀態轉售至美國的進口商品，將不會提供任何關稅減免。此外，減免的時限將根據企業供應鏈調整的進展情況來決定，政府承諾在大多數情況下提供過渡性支持。
(圖/比亞迪)
加拿大自 2024 年 10 月 1 日起跟上了美國的腳步，對中國進口的電動車加徵100%的附加稅，並將從 10 月 22 日起，對中國進口的部分鋼鋁製品加徵 25% 的附加稅。為進一步擴大對「關鍵製造業」產品的保護，加政府還於 9 月 10 日至 10 月 10 日進行了公眾諮詢，考慮對包括電池、半導體、太陽能電池板等產品徵收附加稅。
針對這一系列關稅政策，加拿大商界部分人士表示擔憂，認為此舉將給市場帶來負面影響，並增加不必要的貿易壁壘。
中國政府對加拿大加徵關稅的行為表示強烈反對，並認為此舉違背市場經濟與公平競爭的原則。中國政府強調，這一決定不僅損害了中加兩國企業的正常貿易往來，也對中加經濟關係造成嚴重衝擊，同時破壞了全球供應鏈的穩定。中國已向世界貿易組織提起訴訟，並對加拿大的限制措施啟動了反歧視調查。
近年面對中國電動車的出口挑戰，歐美以及加拿大紛紛期望透過關稅予以制衡，然而以比亞迪為首的中國電動車企業仍在尋求各種方式持續邁開步伐，朝向海外擴張。
買電動車MYEV採編
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