(圖/納智捷)
作為首款的國產電動車，LUXGEN n7 有著百萬內電動車的高 CP 值，在今年的交車表現搶眼，也由此帶動了車上各式零配件的需求。
其中隔熱紙更是作為台灣氣候下的汽車剛需產品，而電動車的動力及電子系統等特性因素下，自然也讓眾多首次成為電動車主的消費者開始思考什麼樣的產品才是最適合自己的。
深耕在特斯拉電動車市場多年的GAMA隔熱紙也因應這股國產電動車的潮流，推出了專屬於LUXGEN n7 的方案，並透過官網及線上客服等方式來做詳細的介紹，期望能迅速且準確的解決車主的困擾。
此次收到的車主分享便是希望能讓大家更為了解有關隔熱紙施工的完整體驗感想。
選擇隔熱紙的原因及考量？
台灣真的太熱了，以前的車是貼業務送的隔熱紙，效果並沒有很好，停在太陽下後一開車門便是熱氣撲來，更讓人不敢想像如果沒有隔熱紙會熱成什麼樣子。
所以在這次換車之後，便決定要開始做一下功課，在品牌上面剛好注意到原先在特斯拉眾多車主使用的 GAMA 也有推出專門給 n7 的方案之後便透過官網跟 line 去詢問了解。
在看過方案內容比較一下、經過預算等不同考量之後，最後選好產品系列之後就直接預約在板橋施工了。
施工過程體驗
因為前面已經透過 line 預約好時間地點，時間到的時候人跟車到就好了，現場的師傅也早已就位，不會額外浪費很多時間。
師傅在施工前會讓我挑選適合的透光度並介紹一下大概的施工流程，滿親切的，在確認好一些資訊之後便請他們開始施作安裝。
這次挑選的 M 系列產品，算是品牌中價位的產品，但紫外線阻隔率有著99%的表現，紅外線阻隔率也多在85%左右，對我來說是個符合我 CP 值的產品。
而且因為該產品是所謂的陶瓷隔熱紙，所以不會影響握車子的電子信號，這點也是我在挑選產品時首先考量的幾個重點。
透光度上的選擇，前擋在 30%，其餘車身及車窗則是 10%。原先有想過要不乾脆全車都一樣挑 10% 的就好，畢竟自己滿在意車內隱私的部分，但前擋的部分被師傅因為視線不良的原因給勸退，最終才挑選了較高的 30%。
施工時間大概花了快2個小時，過程中師傅都滿細心的，在安裝隔熱紙前有一些噴水的動作前也都有用毛巾等方式避免弄濕車子，加分。
施工完成後
施工後外觀看起來沒有明顯瑕疵，有一些小水泡的部分師傅有先告知說曬個幾天太陽便會消失，有問題可以再回來找他們。也提醒前幾天先別開關車窗，以免隔熱紙被窗邊膠條推動。
之後就給了我一張紙本保固卡填寫並請我登錄品牌的電子保固。
價格的部分因為是方案的緣故，都是固定的 8888，沒有有仿間聽聞的不同店家遭遇不同報價的問題。
實際坐進車裡後也對前方視線的清晰度感到滿意，幸好當時聽了師傅的建議選擇 30% 的透光度。
因為是下午施工，晚上還有行程，晚上用車的時候視線也算清楚，體驗下來還是滿意的，後檔因為有電子後視鏡的緣故，本來就不太會影響視線，這也是為何我只有前檔透光度挑選比較高。
最重要的隔熱的部分，跟原先的業務送紙相比還真的有滿明顯的差別，至少現在需要臨停，回到車上的時候熱氣不會像之前這麼誇張，冷氣開了之後變涼的速度也快滿多的。
之後如果朋友有需求的話也滿願意介紹的，也可以推坑他們試看看更高階的產品。
買電動車MYEV採編
優質業務推薦：張文燕
