(圖/ Hyundai)
儘管有「電動車銷售放緩」的謠言，電動車市場仍在持續增長。三月份，電動車註冊量增長了3.8%，其中包括現代和福特等多家汽車製造商的電動車銷售量激增。
(圖/ Hyundai)
根據S&P Global Mobility的最新數據，即使特斯拉的註冊量下降，幾家汽車製造商在三月份仍增加了市場份額。輕型車市場的電動車份額從6.8%微增至7.1%。
(圖/ Hyundai)
今年第一季度，電動車註冊量增長了5.2%（264,268），市場份額為6.9%。作為市場領導者的特斯拉，其三月份的註冊量下降了12%，拖累了整個市場。特斯拉的市場份額從一年前的61.5%下降到了52.4%。然而，包括S&P Global Mobility的行業分析副總監Tom Libby在內的一些人預計，特斯拉的Model 3今年將會反彈。
(圖/Ford)
現代和福特在三月份的電動車註冊量加速增長。福特的電動車註冊量增長達到三位數，穩居市場第二位。由於大幅度的價格削減，福特在第一季度賣出了20,223輛電動車，比2023年第一季度增長了86%。儘管取得了成功，福特正在縮減幾項電動車計劃，原因是需求增長速度低於預期。
(圖/Kia)
與此同時，現代的電動車註冊量在三月份翻倍，創下了三月份和第一季度的銷售新紀錄。現代仍然全力以赴地在美國銷售電動車，並且取得了回報。憑藉市場上一些最實惠和最節能的電動車，現代預計今年的勢頭將會持續。
(圖/ Rivian)
包括Kia、BMW和Mercedes-Benz在內的幾家其他汽車製造商的電動車註冊量也有顯著增長。然而，一些公司的市場份額下降，雪佛蘭的三月份註冊量下滑了66%，這是由於去年Bolt EV的生產結束。
隨著新型號的上市，電動車市場的競爭正在加劇。看看到今年年底哪些汽車製造商能夠名列前茅將會非常有趣。
