馬斯克認為如果沒有關稅，中國汽車製造商將「摧毀」全球競爭對手，尤其是在電動車領域

中國電動車製造商比亞迪（BYD）的股價下跌和是否已經達到頂峰？
BYD的銷售和市值：
• BYD是中國最暢銷的電動車品牌，去年電池電動車銷量達160萬輛，超過特斯拉成為全球最大的電動車製造商。
• 出口也創下新高，去年出口銷售額成長了四倍，覆蓋了70多個國家。
• 儘管銷售一直在成長，但BYD在深圳上市的股票自2022年高峰以來已下跌了45％，市值下降至十年來的最低點。

市值下滑的原因：
• 股價下滑的原因可能是由於在其主要市場中國，特斯拉降價，BYD不得不提高折扣來保持競爭。
• 市佔率成長的速度減緩，尤其是因為價格戰對BYD尤為不利，其產品中較大比例為較小型車輛，如其售價為11,000美元的緊湊型電動車Seagull。
• 競爭對手的崛起，包括XPeng、Li Auto、小米和華為等科技巨頭，可能對BYD構成風險。
• BYD在海外市場的成功尚未達到其在中國的水平，而歐盟對中國製造的電動車進行反補貼調查和關稅風險可能影響其在海外市場的成長前景。

BYD的優勢與未來展望：
• BYD在電池製造方面具有優勢，其全垂直一體化業務模式確保了穩定的供應鏈和價格。
• BYD正在中國建造氫氧化鈉電池工廠，這種電池的成本較鋰電池低40％，為BYD提供了在價格競爭中的優勢。
• 儘管氫氧化鈉電池存在一些缺點，如能量密度較低和壽命較短，但隨著公共充電網絡的建設，長續航電池的需求可能減少，BYD提供了在低價電動車市場上的先發優勢。
• 短期內，BYD在擴大海外市場時面臨挑戰，但其在過去兩年內毛利率已經上升60％，具有更多性價比的車型可能吸引更廣泛的受眾。

特斯拉執行長馬斯克的評論：
• 馬斯克警告稱，如果沒有關稅或其他貿易壁壘，中國汽車製造商將「摧毀」全球競爭對手，尤其是在電動車領域。
• 他表示，中國汽車製造商在全球市場上將取得巨大成功，但取決於是否設立貿易壁壘。
比較特斯拉和BYD的價格策略和法規狀況：
• 其中提到了特斯拉去年降低電動車價格以提高市場份額的做法，但公司利潤率下降，投資者對此表示擔憂。
• 特斯拉計畫在2025年下半年在德州工廠開始生產代號為「Redwood」的廉價大眾市場緊湊型跨界車。
• 歐洲是中國電動車製造商的主要目標，BYD計劃在匈牙利建造新工廠，並在歐洲推出三款新車型，計劃到2030年在歐洲單獨銷售80萬輛。

總體而言，BYD面臨在競爭激烈的中國市場和國際市場上保持競爭力的挑戰，儘管面臨一些問題，像是因為長期曝曬之下，電動車的電子設備比起油車機械更容易受損，因此在隔熱上更需要加強，但其全垂直一體化業務模式和氫氧化鈉電池技術可能為其提供競爭優勢。