技術發展階段： 電動汽車技術相對於傳統內燃車還處於發展階段。因此，在某些方面可能存在一些問題，但這也是產業不斷進步和改進的一部分。隨著科技不斷進步，我們可以預期電動汽車的可靠性會不斷提高。
特斯拉案例： 報告中未具體指明是哪些品牌或型號的電動汽車受到的投訴，而特斯拉作為知名的電動汽車製造商，其車型的投訴情況可能影響整體統計。有些特斯拉車型的技術創新和複雜性可能導致一些使用者遇到問題。
車主習慣： 電動汽車的使用習慣和傳統汽車不同，例如充電習慣、駕駛模式等，這可能導致車主在初期使用時感到困惑，進而提出投訴。隨著用戶經驗的提升和更多教育資源的提供，這些問題可能會減少。
綠色環保效益： 雖然存在一些問題，但電動汽車的推廣和使用仍然有助於減少空氣污染、依賴化石燃料的壓力，以及減少溫室氣體排放。這種綠色環保效益是我們在整體社會層面上應該考慮的因素。
《消費者報告》發現，插電式混合動力汽車 (PHEV) 的記分卡甚至更差，平均問題多出近 150%。分析發現，相比之下，普通混合動力汽車是一個“亮點”，其問題比汽油動力汽車少約四分之一。對可靠性揮之不去的擔憂可能會加劇許多買家在考慮轉向該技術時猶豫不決的問題，此外還擔心成本上升、充電站缺乏和充電時間長等問題。插電式混合動力汽車可能比傳統汽車和電動車有更多問題，因為它們將內燃機與電力驅動結合在一起，這增加了複雜性。這意味著出錯的可能性遠不止於此。對車輛的 20 個問題領域進行了評級，從煞車吱吱聲到電動車充電問題，插電式混合動力車都可能遇到這些問題。
即便如此，研究發現仍有一些插電式混合動力車錶現出色，《消費者報告》發現 豐田 RAV4 Prime 和 起亞 Sportage 在可靠性方面得分高於平均水平。BMW X5、 現代途勝 和 福特 Escape等三款插電式混合動力車 獲得了平均可靠性得分。
以下是按可靠性排名的前 10 名汽車製造商：
- Lexus
- Toyota
- Mini
- Acura
- Honda
- Subaru
- Mazda
- Porsche
- BMW
- Kia
最新的車輛可靠性報告發布之際，汽車購買者可以利用價值高達 7,500 美元的聯邦稅收抵免來購買電動車，並且汽車製造商推出了一系列新車型。但消費者對電動車的適應速度比預期慢，部分原因是電動車的維護成本通常比傳統汽車更高，並且需要額外的設備，例如家用充電埠。
這項調查結果是基於對《消費者報告》成員的一項調查，調查內容涉及他們上一年的車輛遇到的問題。目前的報告包含 2000 年至 2023 年間生產的超過 33 萬輛汽車的數據，以及一些關於 2024 年新車型的報告。
總的來說，雖然報告顯示電動汽車存在一些問題，但這應該視為一個發展的過程，而非否定電動汽車在環保和永續發展方面的潛力。汽車製造商應該繼續改進技術，提高品質，同時消費者也需要理解和適應新型汽車技術。
