2025年7月臺灣機車品牌銷售排行出爐，整體市場在暑期購車旺季帶動下回溫，傳統內燃機車品牌持續穩居主流。根據 MYEV.tw 公布的統計數據，三陽（SYM）本月以 30,052 輛的成績穩坐銷售冠軍，市佔率高達 46%，較6月再提升2.8個百分點。光陽（KYMCO）則以 16,041 輛位居第二，市佔率 24.6%；山葉（Yamaha）以 11,125 輛排名第三，市佔率達 17.1%。三強合計市佔率高達 87.7%，顯示市場對燃油機車的高度依賴仍未改變。
(圖/ MYEV買電動車)
值得關注的是，電動機車領導品牌 Gogoro 自6月市佔跌破4%後，7月銷量進一步下滑至 3,105 輛，市佔率僅剩 4.8%，不僅無力回升，更首次跌出前十名品牌榜單，反映電動車在補助退場與市場競爭加劇的情況下，成長動能明顯疲弱。
前十名中，除了三大龍頭品牌外，第4至第10名依序為睿能（Gogoro）、鈴木（SUZUKI）、本田（HONDA）、PGO、Vespa、中華與宏佳騰。其中鈴木銷售量為 1,650 輛、市佔率 2.5%，PGO 818 輛、本田 645 輛，皆維持在低度市佔範圍內。Vespa、宏佳騰、中華三者則均未突破1%市佔，顯示中小品牌競爭壓力沉重。
分析業界動態可見，燃油機車品牌透過不斷推陳出新的車款、價格策略與族群導向行銷，加上暑期購車熱潮加持，使整體市場維持活絡動能。業者普遍看好第三季整體機車銷量將持續成長，並預期品牌排名將出現新一輪洗牌。
相對而言，Gogoro 雖持續擴張電池交換站點與推動異業合作，但在缺乏強力補助支持與消費者對於車價、續航與維修便利性的疑慮下，市佔率持續探底。市場觀察指出，若電動機車品牌無法在產品力與價格策略上快速突破，將難以在短期內重返高峰。
隨著第三季進入中後段，暑期促銷活動與開學前購車潮將進一步考驗各品牌動員力與產品吸引力，電動與油車之爭也將成為接下來幾個月機車市場的關注焦點。
(文/ MYEV買電動車)
