無照駕駛亂象嚴重，根據交通部統計，2023年全台無照駕駛事故共造成763人死亡、逾4萬人受傷，遠高於酒駕事故的死亡253人與受傷1萬人。為提升交通安全、遏止違法駕駛行為，行政院已完成《道路交通管理處罰條例》修正草案，將在本會期列為優先法案推動，最快近期送交立法院審議。
政院此次修法重點包括：無照駕駛肇事致人於死或重傷者，將終身不得考取駕照；一般無照駕駛的罰鍰金額，亦從現行最高新台幣2萬4,000元提高至3萬6,000元，並新增可當場移置保管車輛的條文，防止繼續違規上路。
此外，針對在駕照吊扣期間仍駕駛車輛者，政院也加重處分，吊扣牌照時間從1個月延長至3個月；若5年內違規2次者，延長為6個月，違規3次則吊扣達1年。
針對大型車輛的無照駕駛，修法草案亦規定，駕駛聯結車、大客車、大貨車者，當場將車輛移置保管，而車主與駕駛人仍各處4萬至8萬元罰鍰。
行政院官員表示，現行條文對無照駕駛的處罰過輕，難以發揮嚇阻效果，因此決定修法祭出重罰。雖然立法院目前朝野對立激烈，但交通安全為全民共同關注議題，盼望能獲得朝野支持順利過關。
去年8月「還路於民」大遊行中，藍綠白三黨總統參選人皆表態支持打造行人友善環境，時任副總統的賴清德也承諾要擺脫「行人地獄」困境。如今政院推動《道交條例》修法，被視為實踐該承諾的重要一步。
交通安全專家指出，台灣每年約有30萬件無照駕駛違規，其中未成年人約佔13%，反映出社會對於駕駛資格與道路教育的重視仍待加強。專家建議，除了加重罰則外，應同步加強駕駛教育、交通安全宣導，並落實地方政府監理與警力執法。
隨著台灣即將邁入超高齡社會，交通政策需同步調整，確保不同年齡層與地區的通行安全。這波修法能否有效嚇阻無照駕駛，尚待未來執行與成效驗證，但可見政府整體已展現強硬決心。
