(圖/特斯拉)
特斯拉正面臨今年最關鍵的銷售挑戰：實現第四季度交付超過515,000輛汽車的目標，以創下季度交付新高。這一目標不僅關乎全年銷售成績，也將決定其在全球電動車市場的領導地位。然而，在實現這一歷史性目標的過程中，中國市場的強勁表現與 Cybertruck 的生產波動成為兩個截然不同的關鍵因素。
中國市場的激勵措施推動銷售增長
中國作為特斯拉第二大市場，對本季度銷售至關重要。隨著年底國家電動車補貼即將取消，特斯拉採取了一系列激勵措施，例如為最受歡迎的 Model Y 提供 10,000 元人民幣折扣，並繼續提供零利率貸款。此外，針對舊車換購電動車的 2 萬元現金獎勵進一步刺激了市場需求。根據最新的 11 月數據，特斯拉在中國的交付量已接近 7萬 輛，較去年同期大幅增長。
特斯拉的策略顯然奏效，加上12月可能進一步增強的銷售勢頭，中國市場或將成為助力特斯拉實現目標的強大支柱。然而，儘管中國國內銷量大幅上升，但出口數據顯示，11 月特斯拉來自中國的批發量有所下降，這意味著僅依賴中國市場尚不足以填補全年缺口。
(圖/特斯拉)
北美市場與Cybertruck生產暫停引發關注
與中國市場的強勁表現形成對比的是，特斯拉在北美市場的波動，尤其是關於Cybertruck的消息。近日，特斯拉通知位於德克薩斯州奧斯汀的Cybertruck工廠員工停工三天，引發外界對該車型需求疲軟的猜測。自2019年亮相以來，Cybertruck曾吸引數百萬預訂，但實際交付進度卻未達預期，價格高於預期也是一個問題。儘管特斯拉近期降低了Cybertruck的租賃價格，但市場對其需求仍顯不足。
這次停工可能表明生產速度超過了交付速度，或者特斯拉試圖在年底前平衡產能與需求。若需求無法在短期內回升，這可能進一步影響特斯拉在北美市場的銷售表現，使其達成515,000輛目標的壓力加劇。
能否實現季度銷量目標？
儘管面臨北美市場的挑戰，特斯拉仍在中國與其他市場採取積極措施，包括創紀錄的促銷與價格調整，顯示出對實現季度目標的決心。整體而言，特斯拉本季能否實現515,000輛的銷量目標，仍取決於中國市場的持續增長能否補足北美的缺口。隨著 12 月激勵措施的全面推行，特斯拉仍有機會在最後一刻逆轉局勢。
買電動車MYEV採編
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