挪威電動車市場再度創下驚人紀錄，2024 年 11 月，新註冊的電動車數量達 10,940 輛，佔所有新車註冊的 93.6%，幾乎完成從燃油車向電動車的全面過渡。這一成就凸顯了挪威在全球電動車轉型中的領先地位，也為其他國家提供了寶貴的借鑒。
政策驅動與市場響應：轉型的雙重動力
挪威電動車的成功背後，是政府多年來持續的政策激勵與市場需求的雙向驅動。自1990年代起，挪威便開始推行針對電動車的優惠政策，包括免除增值稅、減免通行費、免費停車等。近年來，隨著電動車型的增加和基礎設施的完善，這些政策效應顯著。儘管2021年政府對昂貴電動車加徵25%的增值稅，但電動車市場仍保持強勁增長。
根據挪威道路交通資訊委員會（OFV）的報告，今年電動車的市場份額已達 89.3%，僅在11月便佔新車銷量的 93.6%。特斯拉 Model Y 在今年銷量上繼續保有領先地位，Volvo EX30和福斯 ID.4 緊隨其後，顯示市場競爭日益激烈。
充足基礎設施與經濟誘因的關鍵作用
挪威擁有充足的充電基礎設施，全國共有近 29,500 個公共充電站，其中高速充電站的分佈密度達每百輛汽車 1 個。這一完善的基礎設施為電動車的普及提供了堅實支撐。此外，挪威電動車價格在歐洲屬於最低水平，使得電動車成為大眾負擔得起的選擇。
經濟上的可行性也大幅促進了市場轉型。由於電動車維修成本低、油耗支出幾乎為零，再加上政府優惠貸款條件，越來越多的挪威人選擇購買電動車。今年下半年，隨著經濟情勢略有改善，新車銷售回升，顯示出消費者對未來經濟的謹慎樂觀態度。
(圖/特斯拉)
地方與市場的不均衡：轉型面臨的挑戰
儘管挪威在電動車普及上取得了巨大成功，但仍面臨不少挑戰。在偏遠地區，如倫達倫山谷，由於地理條件和氣候嚴苛，電動車的適用性受到質疑。當地居民普遍擔憂充電設施不足和寒冷氣候對電池續航的影響，許多人依然依賴柴油車作為主要交通工具。
此外，商用車領域的電動化進程較慢。今年，電動貨車的銷售份額下降了7%，顯示出商業車輛市場對電動車的接受度仍有提升空間。充電基礎設施不足、車型選擇有限以及激勵政策不夠慷慨，是限制商用車電動化的主要原因。
全球電動車轉型的標杆與啟示
挪威已成為全球電動車轉型的標杆，其經驗值得其他國家借鑒。挪威的成功並非偶然，而是基於長期政策支持、完善的基礎設施建設以及市場需求的高度結合。然而，挪威模式的可複製性仍需考慮到其他國家的經濟結構、基礎設施現狀以及政策環境。
挪威電動車協會會長 Christina Bu 在彭博社的報導中指出，消費者的聲音在轉型過程中至關重要。與其他國家不同，挪威政府在政策制定過程中充分考慮了消費者需求，這也是挪威能夠成功推動電動車普及的原因之一。
結論：電動化未來的試金石
挪威的經驗顯示，經濟誘因和政策支持是推動電動車市場發展的關鍵。隨著內燃機汽車逐漸退出市場，挪威將繼續在全球電動車市場中發揮領導作用。然而，商用車電動化、偏遠地區基礎設施建設以及電池回收問題，仍是未來需要解決的重要課題。挪威的成功不僅是技術與經濟的勝利，更是政策與市場協調發展的典範。
買電動車MYEV採編
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