(圖/skoda官網)
作為 Skoda 首款純電動 SUV，Enyaq Coupé RS 不僅集結了品牌設計精髓，更憑藉 MEB 平台，開創了與過往車型截然不同的駕馭體驗。這款車的推出再度挑戰了 VW 集團內長期的品牌階級觀念。Skoda 不再只是廉價、實用的代名詞，現在的產品則在功能與質感間取得完美平衡，甚至讓一些同集團的競爭者相形見絀。
(圖/skoda官網)
Enyaq Coupé RS 在設計上延續了燃油車的運動美學，但 MEB 平台帶來的全新車身比例，為 Skoda 賦予了更多的創意發揮空間。車頭的 Crystal Face 水箱護罩設計更是突破傳統，130 顆 LED 組成的直瀑式背光設計，不僅夜晚辨識度極高，也凸顯了品牌科技感。
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走到車尾，C形 LED 尾燈以及充滿運動感的弧形車頂，無論從視覺或空氣動力學角度，都讓這款車的設計感與功能性達到最佳平衡。值得一提的是，Skoda 在一票電動車開始捨棄傳統雨刷時，卻選擇了實用至上的後擋風玻璃雨刷，這一細節再次彰顯出「Simply Clever」精神。
(圖/skoda官網)
內裝方面，Enyaq Coupé RS 散發出濃厚的居家氛圍，與同集團的 Audi Q4 與 Volkswagen ID.4/ID.5 相比，少了些許科技感，但多了份舒適與實用。13 吋中控螢幕搭載全新 ME 4 系統，整合了大部分車輛功能，而豐富的軟質材質與鍍鉻飾條則大幅提升了座艙質感。值得注意的是，Skoda Taiwan 已確認正開發中文介面，這將更符合台灣市場需求。
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至於駕馭感受，雖然掛上 RS 名稱，但 Enyaq Coupé RS 並不追求極致性能，而是展現出溫馴且穩定的動力輸出。即使在高速模式下，這款車也僅是讓油門反應更為靈敏，並不會給人不適的爆發感。這樣的設定更符合日常駕駛需求，特別是在市區環境中，能提供輕鬆且順暢的駕駛體驗。
(圖/skoda官網)
最後談到續航與充電效能，Enyaq Coupé RS 採用 400V 架構，搭配 LG 82kWh 電池組，雖然最大充電功率僅有 175kW，但在 WLTP 標準下，仍能提供 547 公里的續航表現。雖然在充電速度上不如部分競爭對手，但其舒適的乘坐體驗與豐富的標配，無疑讓這款車成為既能兼顧實用又不失樂趣的選擇。
Skoda Enyaq Coupé RS 絕對不是單純的「性能猛獸」，而是一款能滿足消費者全方位需求的純電 SUV。無論是新手買家還是資深駕駛，這款車都能在駕馭樂趣與日常實用性間取得平衡，是當下電動車市場中的一股清流。
買電動車MYEV採編
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