(圖/Elon Musk X)
與去年同期相比，特斯拉超級充電站的部署速度呈現大幅度降低。
特斯拉裁員
今年早些時候，特斯拉執行長 Elon Musk 在幾波裁員時解雇了整個充電團隊，這被認為是因為該團隊負責人反對進一步裁員。
馬斯克此舉被認為是一個衝動的決定，因為特斯拉後來需要重新僱用部分被解僱的員工以維持作業。
(圖/Supercharge.info)
超充站部署放緩
當然可以預期的是，因為這次裁員和重新招聘將導致超級充電站的部署放緩。然而，大部分被放緩的進度被認為將在今年下半年才會出現，因為充電團隊原先已經有許多正在進行的超級充電站項目，即使在他們被解僱的情況下也能繼續完成。
然而，現實情況是，根據 electrek 的報導，超級充電站的部署已經明顯放慢。
根據 Supercharge.info 的數據，截至 2024 年，特斯拉部署了約 5,000 個超級充電站，而 2023 年同期為 6,200 個，部署量同比減少了約 19%。
儘管特斯拉在此期間的交付量也有所下降，但問題的關鍵在於，隨著特斯拉在北美及世界逐步向非特斯拉電動車開放其充電網絡，面對網絡的需求卻沒有相應增長。
今年早些時候，特斯拉開始在北美為福特和 Rivian 的電動車車主提供超級充電服務，此外，特斯拉還在歐洲等擁有標準化連接器的市場向其他電動車開放充電站。
超級充電網絡是特斯拉的一大優勢，這是許多車主選擇特斯拉的主要原因之一，但隨著超充站的部署速度的降低，也影響了消費者的選擇。
#特斯拉 #Tesla #MYEV #買電動車 #美國隊長MYEV
優質業務推薦：簡欣宜
