(圖/ Nissan)
作為汽車行業的重要參與者，Nissan正感受到BYD（比亞迪）在中國電動汽車（EV）市場上激進定價策略的壓力。以下是關鍵要點：
(圖/ Nissan)
1. 市場份額下降：2022年，Nissan在中國市場份額前五名中滑落。去年，其在中國的銷售額下降了16%，這一趨勢持續到2024年。
2. 工廠關閉：為應對過剩的產能，Nissan正在關閉常州工廠。該工廠約占Nissan在中國的產能的8%，年產能約為13萬輛。
(圖/ Nissan)
3. BYD的激進策略：中國最大的汽車製造商BYD大幅降低了電動汽車的價格，並推出了更實惠的車型。BYD最便宜的車型Seagull EV的售價低於1萬美元（69,800元人民幣）。
4. 市場份額轉移：BYD計劃將合資品牌（如Nissan）在中國的市場份額從約40%降至10%。其他日本汽車製造商（豐田、三菱和本田）也因銷售下滑而面臨挑戰。
(圖/ BYD)
5. 全球擴張：除了中國，BYD正接近與墨西哥簽署一項大型工廠協議。它已佔據了日本電動汽車進口市場的20%以上。
6. 多元化：BYD正在涉足新領域，包括皮卡、中型電動SUV和豪華車。
(圖/ BYD)
隨著BYD的勢頭持續增強，傳統汽車製造商必須迅速適應不斷變化的電動汽車領域。未來兩年對於迎頭趕上並在這個充滿活力的市場中保持競爭力至關重要。
馬自達銷售專員 顏孝芳
