擁有14個品牌的史特蘭蒂斯CEO塔弗瑞斯：不與中國對抗，攜手推出平價電動車 (圖/CNBC Television)
在歐盟宣布對中國電動車徵收附加關稅的背景下，歐洲汽車巨頭史特蘭蒂斯（Stellantis）決定放棄在歐洲自主生產車載電池和電動汽車，轉而加強與中國企業的合作，以降低成本並推動在歐洲生產經濟型電動車。
根據《日經中文網》報導，6月13日，史特蘭蒂斯在美國密西根州舉行首次投資者説明會，首席執行官塔弗瑞斯（Carlos Tavares）強調，史特蘭蒂斯將不與中國企業對抗，而是充分利用他們的技術優勢。他表示：「中國純電動汽車巨頭的成本競爭力比歐美高30%。我們的目標是採取『輕資產策略』，與中國企業共同進攻市場，而非防守。」
塔弗瑞斯指出，電動車要普及，中產階級的支持至關重要，需將生產成本再降低40%，才能使2.5萬歐元（約合新台幣83.5萬元）以下的車型也能盈利。為此，史特蘭蒂斯需要與成本競爭力強的中國企業合作。
(圖/CNBC Television)
儘管歐盟剛宣布對中國電動車徵收最高38.1%的附加關稅，但史特蘭蒂斯認為，單靠關稅無法彌補歐洲與中國廠商之間的差距。因此，公司更注重與中國企業的合作。史特蘭蒂斯與賓士集團等共同投資的車用電池公司（Automotive Cells Company）已決定暫停在德國和意大利的新工廠建設計劃。
史特蘭蒂斯目前正考慮與中國電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）合作，建設廉價的磷酸鐵鋰電池（LFP）工廠，並探討ACC的新工廠是否能生產磷酸鐵鋰電池。塔弗瑞斯表示：「我們無法控制純電動汽車的銷售速度，但投資計劃可以根據銷售速度進行調整。」
史特蘭蒂斯還計劃投資15億歐元（約合新台幣500億元）與中國電動車新興企業浙江零跑科技合作。雙方於5月在荷蘭成立合資公司，計劃從9月起在德國、法國等歐洲9個國家銷售零跑科技的電動車，首推休旅車和小型車。同時，還計劃在中東和南美擴大銷售網。由於這些車型未接受中國政府補貼，因此可以避開附加關稅。
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