(圖/BMW)
根據新浪科技的報導，在近日從北京 BMW 4S店了解到，原價 35.39 萬元人民幣起的 BMW i3 車型現在進行 5 折促銷，價格大幅下調。
“BMW i3現在優惠後裸車價格為17萬多，來 4S 店還可以進一步商談價格…”
甚至，剛於今年 1 月發表的全新 BMW i5 也享有高達 6 萬元人民幣的優惠。
這次大降價背後反映了 BMW 中國在國產新能源車衝擊下所面臨的銷售困境。
根據 BMW 集團發布的今年第一季度財報，其營收同比下降 0.6%，淨利同比下降 19.4%。中國市場銷量同比下滑 3.8%，是 BMW全球唯一銷售下滑的主要市場。
在報導中提及，BMW i3 35L 被爆料出價格已降至人民幣 189,567 元，並且不需要購買商業保險。車迷創始人孫少軍也表示，“最近 BMW i3的價格實在太低了，建議想買的可以再等等。”
在新浪科技查詢 BMW 中國官網後能發現，BMW i3的官方售價依舊為35.39萬元起，但在汽車之家等中國車評網站上，經銷商報價已大幅下降。
(圖/BMW)
截至 2024 年 3 月 31 日，BMW集團共交付 594,671 輛車，同比增長 1.1%，其中純電車型銷量增長 27.9%，高階車型銷量增長超過 21%。另外 MINI 品牌銷量同比下降9.4%，而 BMW 品牌總銷量增長2.5%，其中純電動車銷量增長40.6%。純電車型銷量達82,700輛，占總銷量的13.9%，純電車型和插電式混動車型合計占第一季度總銷量的21%左右。
雖然總銷量有所增長，但 BMW 集團在中國市場的表現不佳。今年第一季度，BMW 集團在中國市場的累計銷量（含 BMW 和 MINI 品牌）為 187,452 輛，同比下滑 3.8%。中國是BMW全球唯一銷售下滑的主要市場，而在美國、德國、英國等市場，BMW 的銷售均有所增長。
銷量下滑的原因之一被認為是中國汽車市場競爭加劇，特別是自主豪華品牌的崛起給 BMW 帶來不小壓力。此外，BMW 在電動化方面進展較慢，其“油改電”模式備受爭議。在中國新能源車滲透率不斷提高的情況下，BMW的燃油車銷售也受到衝擊。並且考慮到在中國目前正在進行的電動車價格戰，也讓 BMW 更加難以招架。
一位接近 BMW 的人士向新浪科技表示，BMW 確實向經銷商提供了一系列支持舉措，包括經銷商培訓、二手車銷售等，主要是為了減輕經銷商壓力，這些舉措對消費者的影響不大。
而這些 BMW 的相關經銷商支持政策，能否穩住價格體係以及後續銷量，依舊有待觀察，在中國電動車進程持續加快的潮流、價格戰的持續不斷，BMW 勢必得想一些更好的出路。
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