根據研究指出,歐盟若真的加徵中國電動車 20% 的關稅,其出口收入將減少至少 40 億美元

(圖/比亞迪)

歐洲議會選舉將於 6 月 6 日至 9 日舉行,恐為避免影響選舉一事,原定於 6 月 5 日宣布對中國電動車採取的臨時關稅一事被宣布延後至 6/10 左右。

而根據美國之聲報導,「德國基爾世界經濟研究所(Kiel Institute for the World Economy)週五(5月31日)公佈的一項研究顯示,如果歐盟最終確定對從中國進口的電動車加徵20%的關稅,此舉將讓中國減少40億美元的對歐出口,不過歐盟的消費者也將為他們購買的電動車支付『明顯更高的價格』。」

歐盟執行委員會自去年 10 月 4 日對比亞迪、上汽集團、吉利汽車等 3 家中國電動車企業開啟反補貼調查,規定最多可以長達 13 個月。而委員會可以在調查開始的 9 個月後實施臨時反壟斷關稅,而在前一陣子歐盟委員會已警告三家中國電動車製造商,表示他們沒有為反補貼調查提供足夠的資訊。

這項調查現在還持續著,雖然預定在今年11月結束,歐盟很可能在7月初就開始對中國的電動車加徵關稅。依照 2023 年歐盟從中國進口50萬輛電動車的數據推算,就意味著歐盟加徵關稅後,中國對歐盟電動車出口將減少 12.5 萬輛,價值將近 40 億美元。

(圖/比亞迪)

從報告內容來看,由於中國進口車的電動車減少,這些取代的銷量大體上將由歐盟自己電動車產量的增加以及出口的減少來填補,這有可能導致末端消費者需要支付明顯更高的價格。

而在上個月 30 日中國外交部的例行記者會上,外交部發言人–毛寧對於有關歐盟決定關稅的提問回應,中國正敦促歐盟盡快終止調查,避免損害中歐經貿合作及產業鏈供應鏈穩定。如果歐方一意孤行,中方絕不會坐視不管,將採取一切必要措施,堅決維護自身的合法權益。

若未來關稅真的實行,那麼中國各大電動車企業可能便會開始考慮於歐洲當地設廠生產以滿足需求。

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