在2024新車款推出計畫中，轎車以及越來越多的SUV和皮卡。並且將會有更廣泛的插電式混合動力車型，這些車型可以在汽油引擎啟動之前主要依靠電力運行一段時間，並更像傳統混合動力車一樣運行車輛。
對於尋求滿足其需求的替代燃料汽車的消費者來說，不同細分市場推出的新型電動車和插電式混合動力車型是個好消息。以下是未來幾年值得關注的車行參考。
Photo: Acura
與本田 Prologue 一樣，ZDX 是與通用汽車共同開發的，與凱迪拉克 Lyriq 共享其大部分平台。ZDX A-Spec 版本可配備單電機或雙電機，估計可產生 340 匹馬力。RWD 版本的預計續航里程為 325 英里，而 AWD 版本預計一次充電可行駛 315 英里。以性能為導向的 Type S 配備雙電動機，功率為 500 匹馬力，續航里程約為 288 英里。所有版本均使用 102 kWh 電池。駕駛室配有 11 吋數位儀表板和 11.3 吋資訊娛樂觸控螢幕。
Photo: Sony Honda Mobility
Sony第一個原型於 2023 年 1 月在 CES 上展示，配備大量電子設備，包括 45 個攝影機和感測器。它預覽了生產模型。索尼本田行動宣布將於 2025 年開始訂購，預計於 2026 年交付。
Photo: Chevrolet
雪佛蘭持續推出 Equinox EV 電動產品攻勢。這款小型 SUV 將提供兩種配置：前置驅動版本擁有 210 匹馬力，續航里程為 250 至 300 英里，全輪驅動版本擁有 290 匹馬力，續航里程為 280 英里。眾多裝飾注重舒適性和便利性，例如巨大的 17.7 吋資訊娛樂螢幕。它以其豐富的主動安全功能和免持超級巡航駕駛輔助技術而聞名。2024 年雪佛蘭 Equinox EV 的銷售始於高級 2RS 車款。
Photo: Chevrolet
Silverado EV 是在通用汽車獨特的純電動 Ultium 平台上打造的，與流行的汽油和柴油動力 Silverado 皮卡車不同，它與它同名。它與 GMC 悍馬電動皮卡有更多共同點，包括頂部裝飾四輪轉向和自適應空氣懸吊系統。頂級的 RST 第一版售價為 105,000 美元，既注重性能又注重豪華，通用汽車表示，它將在不到 4.5 秒的時間內加速到 60 英里/小時。車隊工作卡車的裝飾將更加重視牽引和實用性，起價低於 40,000 美元。通用汽車表示，兩款 Silverado EV 的續航里程均為 400 英里。
Photo: DeLorean
德羅寧帶著預示著量產車型的全新概念 電動車回到了未來 。這是一款高性能四人座車，配有鷗翼門，據稱從 0 加速到 88 英里/小時僅需 4.35 秒。奇怪的是，這款新車的設計與原車沒有任何相似之處。隨著高需求的特斯拉 Cybertruck 進入量產階段，市場似乎將為德洛寧這款懷舊、棱角分明、未噴漆的汽車做好準備。
Photo: Fiat
這款典型的微型車已在歐洲銷售，預計將在 2024 年以純電動車型的形式重返美國。它保留了原版 500 的歡快魅力和較小的佔地面積，以及狹小的後座和貨物區域。菲亞特將新款 500e 定位為一款時尚的城市汽車，而不是一輛廉價的小型汽車，因此我們預計在美國銷售的汽車將配備現代技術和時尚的內部。菲亞特表示，500e 的 42 kWh 電池每次充電可行駛約 150 英里。在直流快速充電站充電 5 分鐘後，它的續航里程將增加 30 英里。儘管它是在義大利製造的，菲亞特表示 500e 將有資格獲得一些電動車稅收抵免。
Photo: Fisker
菲斯克準備帶著其全新的 Ocean 電動車重返汽車市場——在缺席了大約十年之後。似乎可能引起轟動的功能包括可選的太陽能屋頂、可以旋轉到水平或垂直方向的 17 英寸中央觸摸屏，以及 Fisker 所說的“加州模式”，該模式可以降低所有窗戶並收回屋頂只需按一下按鈕即可在面板上創建類似敞篷車的體驗。
該汽車製造商宣布了四個裝飾級別的定價，前輪驅動基本運動版本的起價不到 40,000 美元，最高的兩個全輪驅動裝飾的價格接近 70,000 美元。預訂現已開放，Fisker 表示 Ocean 將於 2022 年稍後推出。但正如我們所見，這個日期並不是一成不變的。
Photo: GMC
Sierra EV 基於與悍馬 EV 共享的通用汽車 Ultium 平台，將作為一款創新的優質六位數皮卡車推出。隨著時間的推移，GMC 將以更實惠的價格推出更低的內飾，基本價格降至 50,000 美元。Denali Edition 1 擁有 754 匹馬力。GMC 表示，這款雙排座卡車可在 4.5 秒內從 0 英里/小時加速到 60 英里/小時，預計可行駛 400 英里。統一的床和車身允許中門打開進入駕駛室，將封閉的貨物空間從 5 英尺 11 英寸的床延伸到 9 英尺。其他巧妙的功能包括螃蟹行走，允許卡車以低速對角線移動，以及全輪轉向，實現緊湊的轉彎圈。Denali Edition 1 和專注於越野的 AT4 配備了超級巡航免持駕駛輔助技術的牽引相容版本。
photo:Honda Prologue
特斯拉的路線圖將純電動產品線從 Model S、Model X 和 Model 3 擴展到 Cybertruck、拖車和 Roadster。這個名字是對最初的特斯拉汽車的致敬，這是一款基於蓮花平台的電動敞篷車。這款車的性能與之前的任何一款車都截然不同，但富有的駕駛愛好者將需要等待更長的時間才能看到該車型的量產。2017 年首次亮相時，特斯拉表示其目標是在 2020 年生產 Roadster。正如現在所說，該計劃全部是「2020 年」。其他車型的開發時間更長，由於該公司面臨擴大工廠、製造下一代電池和設計更先進的全自動駕駛能力的挑戰，因此延長了時間。特斯拉執行長馬斯克表示，Roadster 應該會在 2023 年發貨，但最近他表示，由於供應限制，所有新產品都被推遲。2024 年推出的可能性似乎更大。
photo:VinFast VF 7
VF 6 的尺寸與本田 HR-V等超小型 SUV 大致相同 ，而 VF 7 的尺寸與馬自達 CX-5相似 。與較大的車型一樣，VF 6 和 VF 7 將提供 Eco 和 Plus 裝飾，並且可配備標準或遠端電池組。客戶可以選擇每月支付電池訂閱費，其中包括容量下降時的免費更換。
較小的 VF 6 將僅提供前輪驅動配置，而 VF 7 上的 Plus 裝飾將配備兩馬達全輪驅動系統。功率等級也會有所不同。VF 6 Eco 的輸出功率為 174 匹馬力，而高階 Plus 車型的輸出為 201 匹馬力。VF 7 Eco 繼承了 VF 6 Plus 的 201 匹馬力前輪驅動配置，而 VF 7 Plus 則配備了 349 匹馬力全輪驅動系統。
photo:VinFast VF 9 at an Electrify America public charger.
VinFast 在定價上有獨特之處，在車輛購買價格之上提供電池訂閱，並根據買家的預期使用情況量身定制。該公司是這樣解釋的：「透過將電池的價格與汽車的收購價值分開，VinFast承擔了與車輛電池相關的所有風險，並確保其產品的價格合理，同時讓客戶安心無憂。」
Photo: Volkswagen
大眾 GTI 掀背車即將轉向全電動。這家德國汽車製造商在2023 年9 月於慕尼黑舉行的IAA 移動展上展示了一款GTI 概念車，以此調侃這一革命性的重新設計，距第一代高爾夫GTI 在法蘭克福的類似活動上首次亮相整整48 年。我們預期量產版 GTI 與此處展示的概念非常相似。它比目前的 GTI 要小一些，長度從 167 英寸縮小到 161.6 英寸，軸距從 104 英寸縮短到 102.4 英寸。然而，它寬了一英寸。造型比上一代純汽油 GTI 更具侵略性，前角有更引人注目的進氣口，可將冷空氣引導至制動器，側裙也有漂亮的扭曲。毫不奇怪，格柵較小，因為沒有引擎需要冷卻。後門把手似乎隱藏在窗框內，從而減少了空氣動力阻力。高爾夫球形狀的變速桿長期以來一直是 GTI 的造型標誌。在這裡，這種歷史感透過使用球與具有 12.9 吋顯示器的資訊娛樂系統進行互動來體現。數位儀表板可以配置為看起來現代或轉變為復古模式以模仿經典 GTI 的類比設定。
Photo: Volkswagen
大眾ID.7中型電動轎車採用該公司的模組化電動驅動（MEB）平台，與ID.4 SUV共享。它的尺寸與退役的帕薩特轎車相似，但它有望比那輛寬敞的四門轎車更寬敞。這款最新的電動車有一些小技巧，例如巨大的 15 吋中央螢幕、平視顯示器、可調節色調玻璃車頂、自適應懸吊和可用的按摩座椅。儘管它可能不太明顯，但它是一輛掀背車。ID.7 採用新型電動傳動系統，配備 282 匹馬力電動馬達和兩級單速變速箱。地板上裝有鋰離子電池，容量為 77 kWh，充電能力為 170 kW。稍後可能會提供更大的 86 kWh 版本。
Photo: Volvo
全新全電動 EX30 是該品牌有史以來最小、最快、最高效的 SUV。它比同價位的現代 Kona Electric 或起亞 Niro EV 稍短。沃爾沃表示，EX30 的全輪驅動版本可以在 3.4 秒內從 0 英里/小時加速到 60 英里/小時，後輪驅動版本的預計續航里程可達 275 英里。它可以提供後輪驅動或全輪驅動。設計簡約，中央安裝的單一觸控螢幕負責車速表、氣候控制和資訊娛樂功能。內部充滿了可回收的天然材料。
Photo: Volvo
它將配備尖端技術，包括可以將SUV靠邊停車並尋求幫助的駕駛員監控系統，以及支援EX90先進駕駛輔助系統的先進雷射雷達感測器。其 111 千瓦時的大型電池續航里程可達 300 英里，功率為 496 匹馬力。極簡主義的內飾有一個巨大的 14.5 英寸中央螢幕，並且有基於雷達的乘員檢測功能，有助於防止兒童被留在車內無人看管。
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