當地媒體報告,特斯拉打算恢復其上海超級工廠的第三階段建設，專注於生產一款新的價值25,000美元的車型。
今年四月份，特斯拉曾宣布計畫在上海建造一個新的能源儲存設施，年產能達40千兆瓦時，並計畫於2024年第二季開始投產。 然而，當時特斯拉並未透露關於超級工廠第三階段擴建的任何具體細節。
了解內情的知情人士證實，特斯拉在2021年啟動了第三階段的準備工作，並成立了專門的團隊。 但是，他們在2022年夏季暫停了相關活動。 負責工廠擴建的團隊隨後被重新分配到其他部門。
根據《汽車後現代論壇》報道，上海超級工廠第三階段的生產能力將專門用於一款新的價值25,000美元（150,000元人民幣）的車型。 特斯拉在2020年曾預告過這款車型，對實現公司到2023年年銷售2,000萬輛電動車的目標至關重要。
目前，特斯拉的上海工廠專門生產Model 3和Model Y車型，年產能達110萬輛。 從一月到十一月，交付了853,603輛車，較去年同期成長了30%。 上海工廠是特斯拉最有效率的生產工廠，每輛車的生產週期僅37秒，而特斯拉在德州工廠需要76秒。
特斯拉在上海的40千兆瓦時超級工廠將是其在美國以外市場的第一座，旨在為全球和國內市場生產能源儲存產品。 《汽車後現代論壇》引述未具名消息稱，特斯拉最初將從CATL購買電池單體，然後過渡到自家電池。
早些時候，彭博社在一月份的報道中提到，特斯拉計劃將上海工廠的產能提高到每年200萬輛電動車，並在年中開始第三階段工程。 然而，由於中國政府對伊隆馬斯克的星鏈項目存在擔憂，該計劃被暫停。
伊隆馬斯克在12月5日的採訪中提到，「在新的25,000美元車型的大規模生產方面已經取得了重大進展」。 然而，根據供應鏈訊息，這款車型可能最早要到2025年中期才能交付。
特斯拉在中國面臨激烈的競爭。 由於出現了許多價值20-30萬人民幣的電動轎車，如比亞迪海豹 、比亞迪漢和深藍sl03，2023年Model 3的銷量出現下降。 由於中國製造的2024年Model 3主要是為出口而設，其在中國市場的接受程度尚不確定。 相反，Model Y的銷售情況良好，並且在特斯拉中國的銷售中佔有重要份額。 然而，許多中國電動車製造商正在準備在2024年推出價值25萬人民幣的電動SUV，這意味著競爭激烈的市場需要密切關注。
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