根據《消費者報告》最新一期的年度汽車可靠性調查顯示，與其他車輛相比，電動車出現的問題要多出79%。 然而，該組織汽車測試中心主任傑克費雪強調，問題的根源並不是因為它們是電動車。
費雪解釋說，主要問題在於電動車大多是新車型。 無論是什麼動力系統，新推出的車型通常會遇到更多問題，因為汽車公司沒有像長期生產的車型那樣有充分的時間來完善這些新車型。
此外，電動車通常屬於價格較高的車型，並配備了複雜的技術功能，從先進的安全感測器到眾多的小工具和技術改進。 這些高級功能增加了技術故障的可能性。
費雪強調說：“電動車往往裝載著最新的技術、花哨的小工具和螢幕。”
電動車車主報告的問題也涉及電池和充電問題，但費雪指出，這主要是由於這些車輛的新穎性，而不是技術本身的固有缺陷。
他透過類比說：“如果所有製造商都生產電動車一百年，並突然有一個決定生產內燃機和變速器，那麼它將遇到許多問題。”
《消費者報告》每年對其訂戶的大約33萬輛個別車輛的使用體驗進行調查。 最終結果是基於最近三年的綜合數據。 對於新車型，製造商以往車型的可靠性數據可以補充當前數據。
根據調查，電動皮卡在可靠性方面往往排名較低。 費雪解釋稱，這是由於它們既是電動車又是皮卡，這兩個類別都容易出現可靠性問題。
然而，調查也表明，並非所有電動車都同樣不可靠。 例如特斯拉Model 3和Model Y，以及福特野馬Mach-E，顯示出了平均預期可靠性。 日產Ariya和現代Ioniq 6展現出了高於平均值的預期可靠性。
調查發現，插電混合動力車款平均上可靠性最差。 《消費者報告》將其歸因於這些車型同時面臨汽油和電動車輛可能出現的問題，因為它們結合了汽油引擎、電動馬達和充電系統。
相反，非插電混合動力車型被標註為最可靠的車輛。 費雪強調，這在很大程度上歸因於像豐田、本田、現代和起亞這樣的可靠汽車製造商生產了這些車型。
新聞來源:CNN
#豐田#本田#現代#起亞#特斯拉 #Tesla #電動車 #MYEV #買電動車 #美國隊長MYEV
