M-Hero 917是一款硬派越野電動SUV，於8月推出，目前僅在中國上市。 明年這種情況可能會改變，因為917今天在猛獅科技園開始了海外適應性測試。 據東風公司稱，試驗將於2024年3月結束，並隨後出口到全球市場。
M-Hero（猛士）是國營汽車巨頭東風旗下的品牌。 最初，猛獅是道路認證版裝甲軍車的產品線，後來成為東風旗下的獨立品牌，並得到正式英文名稱M-Hero。
917 是 M-Hero 的最新車型，設計相當狂野。 它有 BEV 和 EREV 兩種類型，擁有超過 1,000 馬力、巨大的 CATL 電池、強硬的越野能力，甚至還有無人機直升機停機坪。
襄陽大安東風測試中心將配合東風汽車研究院進行適應性測試。 成立了兩個團隊：一個專注於歐盟的適應性測試，第二個團隊專注於中東的測試。
東風特別提到，在歐盟市場試點方面，希望能聚焦以德國、法國、瑞典、挪威為代表的國家；在中東地區，希望能專阿聯酋線、科威特、沙烏地阿拉伯等國家。
在歐盟，測試團隊將重點放在山區路線、沿海地區駕駛、購物、日常通勤等汽車使用場景。 他們將聘請歐洲司機並收集當地用戶的回饋意見。 而在中東地區，測試將涵蓋沙漠高溫下的駕駛性能。
M-Hero 917基於東風全新 M-Tech（原MORA）平台。 尺寸為4987/2080/1935毫米，軸距為2950毫米。 令人驚訝的是，它並沒有在照片上看起來那麼大——甚至不到 5 公尺長。 相較之下，其競爭對手陽王U8的尺寸為5,319毫米。
M-Hero 917 的 BEV 版本擁有四個電動機，峰值功率為 800 kW（1,088 hp），適合 4.2 秒內的零到百加速。 這些馬達由CATL的 142.7 kWh 三元 (NMC) 電池提供動力。 然而，M-Hero 917 的整備質量為 3,293 公斤，四電機的輸出導致其最大續航里程為 505 公里（CLTC）。
(圖片取自carnewschina)
EREV 版本的 M-Hero 917 配備了三個 600 kW（816 hp）的電動馬達。 至於ICE，是1.5升渦輪增壓發動機，功率197馬力。 然而，它是增程式電動車，因此它不會將扭矩傳遞到車輪。 相反，它就像發電機一樣，為電池充電。 搭載CATL 65.8kWh NMC電池組，滿85L油箱混合續航里程達到1,032公里（CLTC）。
SUV內部設有三片大液晶顯示器、15.6吋中控螢幕、12.3吋儀表板和12.3吋副駕駛面板。
917 的 EREV 選項是更便宜的一種，售價為 637,700 元人民幣（90,000 美元）。 BEV 版本的售價為 697,700 元人民幣（98,400 美元）。
看到如此大型越野車的全電動版本非常有趣，但這在中國並不常見，因為大多數 917 競爭對手都不是純電動車。 例如，陽王U8僅提供增程式電動車以及定位較低的方城寶寶5。 M-Hero 917 是最酷的越野SUV之一，如果東風能夠在比亞迪在中國以外推出陽王U8之前將其運送到海外，那麼它可能會引起人們的興趣。
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