2023年10月，德國全電動車銷售反彈。

在2023年10月，德國新的乘用車註冊數為218,959輛，較去年同期增長5％。在2023年的前十個月中，新註冊的車輛有2,357,025輛（同比增長13.5％）然而，這個積極的趨勢並未包括插電式電動車，主要是由於插電式混合動力車銷量持續下降。

在十月份，插電式電動車的新註冊總數為53,695輛（同比下降21％），佔總量的24.5％（較一年前的32.5％有所下降）。讓我們記得，市場現在受到最近減少激勵的影響，需要一些時間來恢復。

純電動車（BEV）的註冊同比增長超過4％，達到37,334輛，佔市場的17％，這是九月份近29％下降後的一個良好的跡象。

插電混合動力車（PHEV）的註冊再次下降（連續第十個月），同比下降49％，至16,361輛，表明消費者更喜歡全電動汽車。

上個月的插電車註冊（同比變化）：

• 純電動車（BEV）：37,334輛（增長4％），市場份額17.1％

• 插電混合動力車（PHEV）：16,361輛（下降49％），市場份額7.5％

• 總計：53,695輛（下降21％），市場份額24.5％

到目前為止，德國已經登記了超過564,000輛新的插電式電動乘用車，約占總量的24％。

年初至今的插電車註冊（同比變化）：

• 純電動車（BEV）：424,623輛（增長38％），市場份額18％

• 插電混合動力車（PHEV）：139,706輛（下降44％），市場份額5.9％

• 總計：564,329輛（增長2％），市場份額23.9％

在2022年，德國新登記的插電式乘用車超過832,000輛（占總量的31.4％），而2021年則超過681,000輛。

十月份，三個高端德國品牌，包括賓士、寶馬和奧迪，剛好售出了最多的可充電車輛。有趣的是，第四名是斯柯達，略微領先於福斯汽車，僅僅稍稍超過特斯拉。

上個月品牌（至少3,000輛）的插電車註冊：

• 賓士：6,547輛 – 2,689輛BEV和3,858輛PHEV

• 寶馬：5,818輛 – 3,942輛BEV和1,876輛PHEV

• 奧迪：4,479輛 – 2,904輛BEV和1,575輛PHEV

• 斯柯達：3,736輛 – 2,579輛BEV和1,157輛PHEV

• 福斯汽車：3,485輛 – 3,115輛BEV和370輛PHEV

• 特斯拉：3,353輛BEV

• 現代：2,269輛 – 1,743輛BEV和526輛PHEV

• 歐寶：3,409輛 – 2,516輛BEV和893輛PHEV

截至今年十月底，插電車銷售前三的品牌分別是福斯、賓士和特斯拉。如果排除插電混合動力車，前三名是福斯汽車、特斯拉和賓士。

品牌插電車註冊（至少12,000輛）年初至今：

• 福斯汽車：64,488輛 – 58,661輛BEV和5,827輛PHEV

• 賓士：63,767輛 – 30,894輛BEV和32,873輛PHEV.

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