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2023年10月,德國全電動車銷售反彈。

在2023年10月,德國新的乘用車註冊數為218,959輛,較去年同期增長5%。在2023年的前十個月中,新註冊的車輛有2,357,025輛(同比增長13.5%)然而,這個積極的趨勢並未包括插電式電動車,主要是由於插電式混合動力車銷量持續下降。

在十月份,插電式電動車的新註冊總數為53,695輛(同比下降21%),佔總量的24.5%(較一年前的32.5%有所下降)。讓我們記得,市場現在受到最近減少激勵的影響,需要一些時間來恢復。

純電動車(BEV)的註冊同比增長超過4%,達到37,334輛,佔市場的17%,這是九月份近29%下降後的一個良好的跡象。

插電混合動力車(PHEV)的註冊再次下降(連續第十個月),同比下降49%,至16,361輛,表明消費者更喜歡全電動汽車。

上個月的插電車註冊(同比變化):

  • 純電動車(BEV):37,334輛(增長4%),市場份額17.1%

  • 插電混合動力車(PHEV):16,361輛(下降49%),市場份額7.5%

  • 總計:53,695輛(下降21%),市場份額24.5%

到目前為止,德國已經登記了超過564,000輛新的插電式電動乘用車,約占總量的24%。

年初至今的插電車註冊(同比變化):

  • 純電動車(BEV):424,623輛(增長38%),市場份額18%

  • 插電混合動力車(PHEV):139,706輛(下降44%),市場份額5.9%

  • 總計:564,329輛(增長2%),市場份額23.9%

在2022年,德國新登記的插電式乘用車超過832,000輛(占總量的31.4%),而2021年則超過681,000輛。

十月份,三個高端德國品牌,包括賓士、寶馬和奧迪,剛好售出了最多的可充電車輛。有趣的是,第四名是斯柯達,略微領先於福斯汽車,僅僅稍稍超過特斯拉。

上個月品牌(至少3,000輛)的插電車註冊:

  • 賓士:6,547輛 – 2,689輛BEV和3,858輛PHEV

  • 寶馬:5,818輛 – 3,942輛BEV和1,876輛PHEV

  • 奧迪:4,479輛 – 2,904輛BEV和1,575輛PHEV

  • 斯柯達:3,736輛 – 2,579輛BEV和1,157輛PHEV

  • 福斯汽車:3,485輛 – 3,115輛BEV和370輛PHEV

  • 特斯拉:3,353輛BEV

  • 現代:2,269輛 – 1,743輛BEV和526輛PHEV

  • 歐寶:3,409輛 – 2,516輛BEV和893輛PHEV

截至今年十月底,插電車銷售前三的品牌分別是福斯、賓士和特斯拉。如果排除插電混合動力車,前三名是福斯汽車、特斯拉和賓士。

品牌插電車註冊(至少12,000輛)年初至今:

  • 福斯汽車:64,488輛 – 58,661輛BEV和5,827輛PHEV

  • 賓士:63,767輛 – 30,894輛BEV和32,873輛PHEV.

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