在2023年的前九個月內，售出了超過940萬輛可充電電動車，佔全球總汽車銷售的約16%。 現在，我們將查看可充電汽車最大的製造商（汽車集團）。根據研究員Jose Pontes提供的EV-Volumes數據，有五家汽車製造商繼續負責超過一半的插電汽車銷售。
首先，我們將首先查看頂級汽車製造商在整體插電市場中的銷售額和份額，然後是在純電動汽車部分。
插電汽車（純電動車+插電混合動力車）
在插電汽車類別中，包括純電動汽車（BEV）和插電混合動力汽車（PHEV），前五名包括比亞迪（BYD）、特斯拉、大眾集團、吉利-沃爾沃和上汽。 這五個集團在2023年Q1-Q3期間售出了超過510萬輛可充電汽車，將可充電汽車份額提高到54.7%（比一年前的52%高）。
- 比亞迪不僅仍然是最大的集團，已註冊超過200萬輛車，而且其在該部分的份額增長速度比其他汽車製造商快，達到了21.9%（比一年前的17.3%高）。
- 特斯拉保持第二名（只提供全電動汽車），售出超過130萬輛，佔有14%的份額（略高於一年前的13.3%）。
比亞迪和特斯拉共佔了接近36%的總插電市場份額（比一年前的30.6%高）。 這實在是令人印象深刻。
- 第三大汽車製造商 – 大眾集團 – 註冊了683,921輛新的插電汽車，但在該部分的份額從8%下降到7.2%。
吉利-沃爾沃，在今年前九個月後排名第四，售出了579,005輛，佔有6.1%的份額（比一年前的5.7%高），而上汽（包括上汽通用五菱）則從7.6%下降 到5.4%，註冊了514,670輛。
其他汽車製造商的份額低於5%：Stellantis（4.6%）、寶馬集團（4.1%）、廣汽（4.1%）和現代汽車集團（4.0%）。
2023年Q1-Q3插電汽車註冊（與前一年相比）：
比亞迪集團：2,070,528和21.9%份額（比17.3%高）
特斯拉：1,323,868和14%份額（比13.3%高）
大眾集團：683,921和7.2%份額（比8.0%低）
吉利-沃爾沃：579,005和6.1%份額（比5.7%高）
上汽（包括上汽通用五菱）：514,670和5.4%份額（比7.6%低）
前五名總計：5,171,992和54.7%份額
其他：4,287,027和45.3%份額
總計：9,459,019
純電動車（BEV）
在純電動汽車註冊方面，以BEV為主的特斯拉仍然是頂級製造商（這方面沒有變化）。 該公司註冊了超過130萬輛，佔BEV部分的20.1%（比一年前的18.5%高）。 這意味著儘管經過多年，特斯拉仍然比行業平均成長更快。
- 比亞迪，排名第二，註冊了略超過一百萬輛，佔BEV部分的15.9%份額（比一年前的11.9%高）。 這種巨大的增長可能很快就會讓比亞迪趕上特斯拉 – 這在Q3幾乎發生過，我們在此詳細描述了。
特斯拉和比亞迪的組合負責36%的BEV銷售，比一年前的30.4%高。 再過一年，如果繼續成長，他們可能會達到40%。
- 第三大汽車製造商 – 大眾集團 – 也增加了在BEV部分的份額，但只從一年前的7.4%稍微增加到2023年Q1-Q3的7.7%。 這不算多。兩家中國集團 – 上汽和廣汽 – 分別註冊了7.5%和5.7%的份額。
總體而言，前五名從一年前的53%增長到現在近57%，這表明在大多數情況下，前五名以外的公司很難跟上這些領導者。
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