(圖片取自 KIA 官網)
在今年 6 月的投資者日活動上，現代汽車宣布將投資 73 億美元在未來十年內開發電動車電池。
如今，根據韓國當地媒體《韓國先驅報》的報導，現代汽車集團預計將於 2024 年底開發屬於自己，具有競爭力價格的磷酸鐵鋰（LFP）電動車電池，以減少對中國製造電池的依賴，同時降低電動車生產成，使電動車價格更為便宜。
現代汽車的目標是最大限度地提高電池容量，達到超過 60 安培的最高水準。其能量密度約為每公斤 300 瓦。
該公司計劃將該產品的電壓和容量提高到與優質鎳錳鈷（NCM）電池相近的等級。
(圖片取自Hyundai 官網)
目前，現代 Kona EV 和其兄弟車款新款 KIA Ray EV 均採用中國寧德時代的磷酸鋰鐵電池。透過此次開發行動，現代汽車計劃透過內部生產更便宜的磷酸鋰電池來脫離中國。
大德大學汽車工程教授 Lee Ho-geun 表示：“就像世界頂級電動車製造商特斯拉和比亞迪一樣，如果現代開發更多電動車電池，就可以提高產量並降低總體成本。”
預計在 2025 年起，這些電池將可安裝在現代和起亞的小型和入門級電動車以及中價電動車中。
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