納智捷（LUXGEN）推出的電動車型 “n⁷” 價格低於百萬台幣，引發了廣泛關注，首批預購突破了8000輛，但產業專家指出仍有三個待解難題。
首次公開販售的 “n⁷” 價格低於百萬台幣，相對於其他國際品牌的電動車款來說，具有相對親民的價格。 但要注意的是，目前只有去年支付了1,000元的2.5萬名會員才有資格預購 “n⁷”，還需額外支付1萬元的預購費。 性能更佳的五人亮點版和七人亮點版售價則在百萬台幣以上。
據悉，納智捷內部預測有30%的會員將轉換訂單，至少有7000張訂單，目前已成功完成，預計從11月開始每月將生產1000台，明年1月中旬開始交付，預購車主將陸續 收到車輛。
根據統計數據，特斯拉的Model 3是台灣2022年銷量最高的電動車型，共售出7931輛，如果 “n⁷” 能按計劃交付，有可能威脅特斯拉的銷售龍頭地位。 然而，目前 “n⁷” 尚未正式上市，產業專家指出了三個待解難題。
首先是價格競爭力，專家認為台灣目前的電動車品牌價格仍然偏高，雖然 “n⁷” 的低價定位引起關注，但除了價格，它還需要創造購買吸引力。
其次，電動車零件供應鏈的穩定性，關係到台灣國產電動車是否能成功發展。 零件的使用壽命很長，生產品質和持續供應都是考驗。
最後是電動車推廣，政府需要建造 “電氣化社會”，包括充電便利性、車輛牌照稅和燃油稅的重新設定等政策，以影響車主購買電動車的信任和行為。 專家認為，台灣應該先創造補貼激勵，同時制定相對應的懲罰機制。
雖然”n⁷” 的問世對市場具有重大意義，但隨著車輛的推出，週邊服務、政策和法規也需要跟進，納智捷能否成功建立其所謂的”電動車生態圈” 還需等待觀察 。
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