根據一份新的報告，特斯拉的全球暢銷電動車型Model 3和Model Y的售價低於美國汽車的平均交易價格。 彭博社指出，這場價格戰可能每年為該公司帶來12億美元的成本，但換來的是與燃油車價格的平價。
根據該報告，入門級後驅特斯拉Model 3的售價為38,990美元，不包括稅金和其他費用，比美國汽車或卡車的平均價格低8,700美元。 Model 3現在比入門級的寶馬3系便宜6,500美元，比基礎賓士C級便宜5,800美元。
這還未考慮7500美元的聯邦稅收抵免和各州的激勵措施。 根據報告，在應用聯邦稅收抵免和節省燃料開支後，Model 3的總擁有成本與豐田卡羅拉相當。
讓我們看看這一說法是否成立。 根據美國環保署（EPA）的數據，2023年豐田卡羅拉的年均燃油費用為1,650美元。 該車入門級的建議零售價為21,900美元。 僅基於燃油價格和基本建議零售價，不包括維護和其他費用，卡羅拉的三年擁有成本約為26,850美元。
特斯拉估算的Model 3在紐約的價格估計與此差不多。 該品牌估計三年內可節省3,000美元的燃油費用，並在考慮7500美元的聯邦稅收抵免以及額外的紐約州2,000美元抵免後，Model 3在稅款和費用之前可能約為26,490美元。
請注意，這些數字會因地區而異，而且這些估算相對保守，因為它們沒有考慮維護成本、銷售稅和其他費用。 但可以說價格平價的說法可能並沒有誇大。
然而，價格下調和對Cybertruck生產的投資已經擠壓了該品牌的利潤率，根據2023年第二季度的盈利電話會議，該利潤率已從去年的26%下降到了2023年第二季度的18.1% 。 特斯拉在2023年第三季的銷售量也比上一季減少了約3萬輛，因為工廠停產，2023年7月至9月之間全球交付了435,059輛汽車。
隨著多款價格實惠的競爭對手電動車即將上市，例如雪佛蘭Equinox EV和VolvoEX30等，特斯拉未來幾個月的定價策略將值得關注。
資料來源：彭博社
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