北美馬自達（Mazda North American Operations）正式宣布，將於2023年款之後停產全電動MX-30車型在美國市場的銷售。
值得回顧的是，馬自達MX-30車型僅在加利福尼亞州銷售，且數量極有限。
在約兩年的時間內（自2021年9月首批銷售至今），這家日本汽車公司僅售出571輛車，其中2023年第二季度僅售出51輛（同比下降35％）。
馬自達MX-30在美國的銷售情況如下：
2021年（9月至12月）：181輛
2022年：324輛
2023年（1月至6月）：66輛
總計：571輛
這是非常低的銷售量，即使是為了達到合規要求也顯得過低。我們之前已經提到，我們並不完全理解為什麼會有一個銷售量如此低的車型。
馬自達MX-30的MSRP價格為34,110美元（加上目的地運費），而其EPA綜合續航里程僅為100英里（約161公里），是2023年款車型中最低的。
在一份非常簡短的新聞稿中，馬自達解釋稱，該公司打算將目前的電氣化努力集中在混合動力和插電式混合動力車型上：
「我們目前在美國的電氣化努力主要集中在大型平台插電式混合動力車型，例如2024年首款CX-90 PHEV以及即將推出的CX-70 PHEV，以及將CX-50 Hybrid引入我們的車型陣容，以滿足美國市場的特定需求。」
馬自達CX-90 PHEV的全電動續航里程可達26英里（約42公里），總續航里程達490英里（約788公里），起價為47,445美元。我們猜測，與其他即將推出的插電式混合動力車型和混合動力車型一起，將成為馬自達的電氣化橋頭堡，直至下一代純電動車型於2028年至2030年左右推出。
對於馬自達MX-30在歐洲的未來，將會是非常有趣的。在今年1月，馬自達推出了另一款MX-30 e-Skyactiv R-EV插電式混合動力版本（串聯式混合動力，配備17.8千瓦時電池和充電功能）。
