在幾週以前，歐盟宣布了將通過有關充電的新規則，而在今天歐盟正式宣布通過新的法律：替代燃料基礎設施法規（AFIR）。作為“ Fit for 55 ”子計劃的一部分，目的在使歐盟在 2030 年時將溫室氣體淨排放量比 1990 年的水平減少至少 55%，並在 2050 年實現氣候中和。而這次的法規便是未來幾年歐盟歐盟為部署此類基礎設施設定了具體目標。
對此，拉克爾·桑切斯·希門尼斯 (Raquel Sánchez Jiménez)，西班牙交通、出行和城市議程部長在歐盟新聞稿中也發布了看法：
「新法律是我們“ Fit for 55 ”政策的一個里程碑，該政策為歐洲城市街道和高速公路沿線提供了更多的公共充電能力。我們樂觀地認為，在不久的將來，公民將能夠像今天在傳統加油站一樣輕鬆地為電動汽車充電。」
為顯著減少運輸行業的碳足跡，在該法規文本所規定的 2025 年或 2030 年必須實現的具體部署目標中，幾項尤為重要：
- 從 2025 年起，必須沿著 TEN-T 全歐交通網絡的公路上每 60 公里（37 英里）安裝一個至少 150kW 的汽車和貨車電動汽車快速充電站。
- 從 2025 年起，必須在 TEN-T 核心網絡上每 60 公里部署一個最小輸出功率為 350kW 的重型電動汽車充電站，在更大的 TEN-T 網絡上每 100 公里（62 英里）部署一個充電站。
- 到 2030 年必須實現網絡全面覆蓋。
- 從 2030 年起，必須在所有城市地區以及 TEN-T 核心網絡沿線每200公里部署一個為汽車和卡車提供服務的加氫站。
- 到 2030 年，接納最低數量大型客船或集裝箱船的海港必須為其提供岸電。
- 機場必須在 2025 年之前為所有登機口的固定飛機提供電力，並在 2030 年之前為所有偏遠停機位提供電力。
- 電動或氫燃料汽車的駕駛員必須能夠使用支付卡或非接觸式設備在充電或加油點輕鬆付款，而無需訂閱。
- 收費交易必須包括完全的價格透明度。
- 充電或加油站運營商必須通過電子方式向消費者提供有關不同加油站的可用性、等待時間或價格的完整信息。
歐盟理事會表示，目前最新法律已經通過，電動汽車充電器法規之後將在夏季後的歐盟官方期刊上發布，並在發布後 20 天生效。六個月後，新規則將在歐盟適用。
確保了在未來將會提供足夠的基礎設施給電動車、卡車、船舶和飛機使用替代燃料（例如氫氣、液化甲烷）充電或補充燃料，並在整個歐盟範圍內提供足夠的覆蓋區域以避免里程焦慮。
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