根據路透社先前的報導，華盛頓州打算強制要求公共充電樁如果需要公共資金就必須使用特斯拉的 NACS 插頭，而這是繼德克薩斯州之後第二個如此要求的州。
自去年 11 月，特斯拉公布了 NACS 充電標準，近期經過福特以及通用汽車宣布在其車輛採用該標準後，造成了美國充電公司和其他電動車製造商關於充電網路未來的一系列公告，其中大多數選擇支持 NACS，其他也聲稱他們正在研究考慮。
NEVI 是美國拜登政府擴大快速充電的聯邦計劃，為符合特定要求的快速充電站提供數十億美元的撥款。而特斯拉是在該計劃宣布後才將 NACS 變成了充電標準，並承諾提供數十億美元的免費聯邦資金，這對於開始推動其充電插座成為標準來說是一個相當大的激勵補助。
而在上週三，德州官方告訴了路透社，如果公共充電站想要有資格從德州聯邦 NEVI 資金分配中獲得資金，那麼公共充電站將要求設置 NACS 標準插頭，不過德州表示也會同時要求設置 CCS 插頭。
華盛頓州現已告訴路透社，該州將採取同樣的做法，只是該法規尚未最終定案，並且他們還不確定需要多少個 CCS 和 NACS 插頭。聯邦規則有要求每個站點至少需有四個 CCS 充電樁，華盛頓可能要求其中兩個甚至全部四個充電樁都與 NACS 插頭兼容。單個充電樁可能連接有多個插頭，因為 CCS 和 NACS 可以使用一樣的通信協議來啟動充電。
隨著德州和華盛頓州的宣布，其他州似乎也可能走同樣的道路，使得NACS標準真的成為了一種趨勢。
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