特斯拉2023年3月1日正式對外公佈了期待已久的非特斯拉超級充電站終於在美國實現。
美國是第 17 個提供非特斯拉超級充電站的市場（僅次於 15 個歐洲國家和澳大利亞）—而最初僅在特定的超充站提供。
美國白宮先前便宣布了特斯拉將向非特斯拉電動車開放超充站、目的地充電網絡的一部分，並預計會在 2024 年底為所有電動車開放 7,500 座充電樁，讓不僅限於特斯拉的所有電動車主，都可透過 Tesla App 來使用。
Select Superchargers in the US are now open to other EVs → https://t.co/zObpFM4li1 pic.twitter.com/wQW0KGvlpw
— Tesla Charging (@TeslaCharging) February 28, 2023
最重要的是，在美國，Tesla必須為其 Supercharging stall（NACS）開發一種特殊轉接頭，以兼容 CCS Combo 1 (CCS1) 標準。因為在歐洲或澳大利亞，新的 Tesla 和非 Tesla 電動汽車與 CCS Combo 2 (CCS2) 轉接頭本身便已兼容，因此不存在這種問題（舊汽車/舊充電器除外）。
而這個解決方式便是“Magic Dock”，特斯拉車主可以像以前一樣使用超充接頭，而非特斯拉車主可以使用特斯拉的應用程序解鎖連接在 NACS 插頭頂部的 CCS1 插頭。
充電完成後，非特斯拉車主只需要按下 CCS1 適配器頂部的按鈕來解鎖插頭並將其插回“Magic Dock”即可。
圖片節自特斯拉推特
特斯拉首先在美國開設了少量站點，這些站點可以在其應用程序中找到。預計通過改造計劃，擁有“Magic Dock”的站點數量將逐漸增加。特斯拉之後也可能會在大部分甚至是所有新的超級充電站中安裝“Magic Dock”。
而這也代表了 Tesla Supercharging 網絡在向全品牌電動車開放後可能很快便成為美國最大的公共電動汽車充電網絡。
就像在歐洲一樣，非特斯拉電動汽車有兩種付費方式：
- 按使用付費：當下充電時，每千瓦時的價格
- 按使用付費，並通過每月 12.99 美元額外加入會員訂閱的方式來降低每千瓦時的價格
而根據 Sawyer Merritt 在推特的說法，差異高達 0.12 美元/千瓦時。
BREAKING: @Tesla has launched Supercharger membership packages for Non-Tesla EV owners.
There are two plans:
• Pay Per Use: Pay as you go, access to Supercharger network
• Membership: $12.99/month (in the US), access to Supercharger network, up to $0.12 lower price per kWh pic.twitter.com/v2EHWiAQxb— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) March 1, 2023
而當然，開放給其他廠牌的車款使用勢必也會有新的問題產生，例如超充站的線長限制便是一個較為影響明顯的物理性問題，因為不是所有車款的充電口位置設計與特斯拉相近，有些不同側甚至因車長而導致某些車款在使用超充服務時會有需要佔據多個車位的情形，而如何改進只能等待特斯拉研究出一個適合的方法，畢竟這個問題不僅已經存在，也會隨著超充站進一步開放而更為嚴重。
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