插電式油電車遭批不環保!歐洲研究:道路實測排污多 3 倍

2023/02/09 13:52文/記者陳英傑

除了純電動車,PHEV 插電式油電車也被視為是更環保節能的另一選擇,畢竟有可以純電行駛,沒電時可用燃油引擎,各佔了一些優勢。然而奧地利的大學研究卻顯示,PHEV 的排污數據都已超過 WLTP 的估算值,直言「現實數據徹底打破 PHEV 是完美組合的神話」。

插電式油電車的測試,排污表現都不如 WLTP 測試值。(圖片來源:BMW)

運輸環境組織(Transport & Environment)委託奧地利 Graz 大學的研究人員,針對 3 款插電式油電車進行實際用路環境的測試,分別為 BMW 3 系列、Peugeot 308 與 Renault Megane。

電池充飽電的續航力部分,以 50 公里的市區道路實際駕駛下,只有 Renault Megane 達到 WLTP 估算值的續航力,BMW 3 系列則只達到 74%,Peugeot 308 更只有一半的續航力。

在排污數據部分,3 款車都超過 WLTP 估算值,其中 BMW 3 系列更是多出 3 倍,而 Renault Megane 多出 70%,即使是 Peugeot 308 也多出 20%。

當電池完全沒電時,情況變得更糟,因為排放量是預期的 5 至 7 倍。(圖片來源:Transport & Environment)

3 款插電式油電車排污表現都不如 WLTP 測試值。(圖片來源:Transport & Environment)

當電池完全沒電時,情況變得更糟,因為排放量是預期的 5 至 7 倍,而在歐洲銷售的 PHEV 插電式油電車,有 71% 都是企業用車,研究也顯示,他們幾乎都靠燃油引擎在行駛,而且很少充電。

Peugeot 308 PHEV(圖片來源:(Peugeot)

運輸環境組織(Transport & Environment)的經理 Anna Krajinska 便表示,PHEV 插電式油電車看似是個完美組合,但實際測試卻顯示了這只是一個神話,他要求立法者應該以實際排放量來看到 PHEV 插電式油電車,並呼籲政府須終止對於 PHEV 插電式油電車隊的補貼,應鼓勵企業使用真正零排放的純電動車。

原文網址:自由時報

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